16.05.2020, 14:00

«Сикорский» и другие: уникальные ударные вертолеты

Американские военные продолжают реализацию программы по созданию перспективного разведывательно-ударного вертолета – Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA).

Редакция сайта

Теги:

США

Вертолёты

«Сикорский» и другие: уникальные ударные вертолеты

Весной 2020-го в Пентагоне назвали проекты, прошедшие в очередной этап конкурса, стартовавшего двумя годами ранее. Из пяти разработчиков аванпроектов были выбраны 360 Invictus компании Bell и Raider X от Sikorsky и Lockheed Martin, показанный на иллюстрации. К 2023 году им предстоит построить первые летные прототипы и перейти к испытаниям.

У Raider X тут есть определенное преимущество: если 360 Invictus основан на полностью новой конструкции, то этот вертолет наследует экспериментальному S-97. Аппарат с задним толкающим винтом испытывался в Sikorsky еще десять лет назад и достиг скорости более 450 км/ч.

Василий Парфенов 20 Мая 2020, 04:26

Напишите на редакционную почту, в чем проблема. Я вас не совсем понял

Иннокентий Трубецкой-Котов 19 Мая 2020, 17:47

Бан не удивителен учитывая десантирование дивизии ВДВ на минное поле причем с экскаватором. Грамотеи у вас даже вход через регистрацию недоступен. Я думал серьезный сайт. Оказалось поделка.

Василий Парфенов 18 Мая 2020, 21:02

Ни в коем случае не принижаю достижений Ивана Ивановича, но его данные, мягко говоря, устарели.

Иннокентий Трубецкой-Котов 18 Мая 2020, 16:28

Инженеры знают. Почитайте академика Артоболеаского.

Василий Парфенов 18 Мая 2020, 13:21

А инженеры-то и не знали

Иннокентий Трубецкой-Котов 18 Мая 2020, 12:23

Для вертолета не нужна стабильность в прямом полете. Она нужна бомбардировщику. Вертолет это самая маневренная машина из летающих и как раз в таком режиме полета толкающий винт абсолютно бесполезен.

Василий Парфенов 18 Мая 2020, 03:28

Вы можете теоретизировать сколько угодно, однако AH-56 Cheyenne отлетал всю испытательную программу еще в конце 1960-х и зарубили программу из-за дороговизны и ряда технических проблем, а не из-за того, что он нестабильно прямо летал (170 узлов разгонялся = 315 км/ч). S-97 Raider прекрасно летает прямо сейчас и с ним все ок, также как и с SB-1 Defiant. Винтокрылы -- будущее вертолетов.

Иннокентий Трубецкой-Котов 17 Мая 2020, 19:39

Крыло не показатель эта система настолько сложная что применяется только на В-2 и стоит дороже ударного вертолета. У ветролета мы имеем большое плечо и момент и полет напоминает складской погрузчик. Там управляются задние колеса. А применяется по причине не только удобства но маленьких скоростей. Реально больше 5-10км/ч вы не разгонитесь и на пределе вас будет серьезно кидать из стороны в сторону. По этой же причине не прижились задние управляемые колеса в автомобилестроении.

Василий Парфенов 17 Мая 2020, 17:01

Летающее крыло тоже пытались делать несколько раз и удалось только когда появились достаточно легкие и производительные системы автоматической стабилизации самолета в полете. Винтокрылы сейчас разрабатывают все основные вертолетные компании, за ними будущее.

Иннокентий Трубецкой-Котов 16 Мая 2020, 19:40

Толкающий винт на самом деле применялся главным носителем демократии еще во времена Вьетнамской войны на широко известном по фильмам голливудских бизнесменов вертолете HU-1 Ирокез или на сленге внедрявших демократию в массы солдат Хьюи. Среди нескольких десятков модификаций вертолета созданных за какие то 10 лет была и такая. Испытания в боевых условиях а именно охота за прячущимися в джунглях крестьянами были признаны неудачными. Причина скорее всего в невозможности обеспечить стабильный и контролируемый полет с тягой, сосредоточенной в хвосте. Имеем очень нестабильную аэродинамику. Те не менее попытки впихнуть движитель в хвост вертолета не прекращаются. Как говорится если нельзя но очень хочется то можно.