Береговые противокорабельные ракетные комплексы (БПКРК) — это лишь один частный случай использования противокорабельных крылатых ракет, однако на примере этой «частности» вполне можно увидеть, как спорят между собой конструкторские концепции и взгляды на применение этого типа вооружений в возможном военном конфликте в литоральной зоне с участием России.
Около года назад две батареи передвижного БПКРК «Бастион-П» переданы в состав артиллерийской бригады Черноморского флота РФ, дислоцированной в районе Анапы. Оперативно-тактический комплекс был разработан в 1990-х на предприятии, носящем в наши дни название ВПК «НПО машиностроения» (г. Реутов), и вооружен сверхзвуковыми противокорабельными ракетами 3М55 «Оникс».
Огненный гарпун Harpoon — американский конкурент и аналог российской тактической ракеты X-35 «Уран». Дозвуковая, имеет дальность до 315 км. Имеет варианты морского и авиационного базирования. Модификации Harpoon для береговых комплексов присвоен индекс RGM-84.
Но «Бастион-П» — не единственная перспективная разработка в этой области. Среди потенциальных конкурентов стоит отметить тактический береговой ракетный комплекс «Бал-Э», несущий противокорабельные ракеты типа Х-35Э («Уран»). Это дозвуковая ракета, имеющая примерно в полтора раза меньшую дальность, чем «Оникс», и, соответственно, меньшую массу — боевой части.
Крылатая противокорабельная ракета X-35 «Уран» разработана в ОКБ «Звезда», предназначена для уничтожения кораблей до 5000 т. Для запуска в корабельном, береговом и вертолетном исполнении используется отделяемый твердотопливный ускоритель. После набора необходимой скорости начинает работу турбореактивный двигатель. Дальность выстрела — 130 км. Полет осуществляется на высотах 10−15 м, после захвата цели радиолокационной головкой самонаведения аппарат снижается до 3−5 м. Для контроля прибрежной зоны на основе ракеты Х-35 был создан береговой тактический ракетный комплекс «Бал-Э». На фото внизу показана активная радиолокационная головка самонаведения ракеты Х-35Э в разрезе.
В последнее время в прессе можно встретить утверждения о том, что в вероятных военных конфликтах у побережья России более актуальной задачей станет не борьба с расположенными на большом расстоянии крупными надводными целями, а, наоборот, противодействие небольшим кораблям на ближней дистанции. В такой ситуации преимущество могло бы быть отдано тихоходным, но более легким и дешевым противокорабельным ракетам тактического класса типа «Урана».
Наконец, стоит отметить перспективную разработку ОКБ «Новатор» - передвижной БПКРК «Калибр», более известный под экспортным наименованием Club-M. Применяемая в комплексе ракета 3М-54Э проходит маршевый участок на дозвуковой скорости, а на этапе приближения к цели боевую часть несет на себе отделяемая сверхзвуковая ступень.
При этом, несмотря на то что проекты создания сверхзвуковых крылатых ракет существовали в разных странах, в наши дни именно Россия является практически монопольным производителем и поставщиком на мировой рынок вооружений крылатого «сверхзвука». Америка вполне обходится дозвуковыми ракетами типа Tomahawk и Harpoon, которые, однако, постоянно совершенствует.
Дробление молекул
Рассказать о преимуществах и недостатках сверхзвуковых и дозвуковых крылатых ракет «ПМ» попросила Б.Н. Натарова, ведущего конструктора ВПК «НПО машиностроения».
«Не хотелось бы ставить этот вопрос в плане противопоставления, — говорит Борис Натаров. - Свои преимущества имеются и у тех, и у других ракет. Но у каждого варианта есть и свои ограничения, накладываемые на конструкторов законами физики.
Передвижной береговой ПКРК «Бастион-П» оснащен ракетами «Оникс» («Яхонт»), сохраняющими сверхзвуковую скорость на всей траектории полета. При стрельбе по комбинированной (сочетающей высотный участок и бреющий полет) траектории дальность составляет более 300 км. Комплекс обеспечивает автономность боевого применения («выстрелил — забыл»).
Дело в том, что дозвуковой объект всегда выиграет по дальности и по весовой отдаче, то есть при одинаковой дальности на крылатой ракете, летящей на дозвуковой скорости, к цели удастся доставить более массивную боевую часть. А обеспечение большей дальности для сверхзвуковой крылатой ракеты достигается с большим трудом.
Как известно, дальность полета крылатого аппарата прямо пропорциональна как скорости, так и аэродинамическому качеству (АК). Аэродинамическое качество — это отношение коэффициента подъемной силы к коэффициенту лобового сопротивления. Современные дозвуковые пассажирские лайнеры типа Boeing-747 или A 380 имеют аэродинамическое качество порядка 17−18, что позволяет им совершать рекордные беспосадочные перелеты на расстояние более 20 000 км. Но как только мы переходим к сверхзвуку (а это, естественно, касается как авиации, так и крылатых ракет), возникает противоречивая ситуация. При увеличении скорости АК начинает падать. Специалистам по аэродинамике известна так называемая гипербола Кюхемана, показывающая, что при достижении скорости 1 М значение АК стремительно уменьшается и стабилизируется лишь в районе 2−3 М.
Объясняется это очень просто. На сверхзвуке происходит значительное рассеивание энергии. Сначала это просто нагрев, за 3 М начинается расход энергии на диссоциацию газа — дальнейшее дробление молекул воздуха. И все это без малейшей пользы для крылатого аппарата».
Otomat MKII. Итальянская крылатая ракета с радиусом действия более 180 км предназначена для борьбы с надводными кораблями, а также для обстрела побережья. Создана компанией Oto Melara в сотрудничестве с фирмой Matra (Франция). Развивая скорость, близкую к скорости звука, ракета Otomat MKII стала основой для сверхзвукового проекта Otomach, который, впрочем, не был реализован. Ракета состояла на вооружении береговых комплексов, поставленных в арабские страны.
Несколько иначе выглядит этот график (АК на сверх- и гиперзвуке повышается на 1−2 единицы) лишь для одного класса летательных аппаратов - для волнолетов, использующих так называемую компрессионную подъемную силу. Проекты такого типа существуют (например, Boeing X-51A), но ни одного по‑настоящему летающего аппарата нет, так как волнолет настроен на строго определенную скорость полета, а на других проигрывает аппаратам всех иных типов.
Наш выбор — сверхзвук
В те времена, когда советское военное руководство решало, что противопоставить американским «Томагавкам», В.Н. Челомей — создатель и тогдашний руководитель реутовского КБ — делал доклад на совещании в присутствии высших чинов ВМФ. Его выступление было чрезвычайно импульсивным, а пафос оказался сродни известному высказыванию вождя мирового пролетариата: «Мы пойдем другим путем!» Идеи генерального конструктора были приняты, и в пику «Томагавкам» СССР приступил к разработке сверхзвуковых крылатых ракет, в частности сверхзвуковой стратегической ракеты «Метеорит», которая, правда, на вооружение так и не поступила.
Интересно сравнить стратегический дозвуковой Tomahawk с оперативно-тактическим сверхзвуковым «Ониксом». При примерно одинаковой длине американская ракета в 2,5 раза легче российской, при этом масса боевой части у первой в два с лишним раза больше: 453 кг против 200 кг у «Оникса». Tomahawk способен летать на расстояние до 2500 км, «Оникс» - около 300 км.
Exocet — французская крылатая противокорабельная ракета. Разработана фирмой Arospatiale. Твердотопливная модификация 2007 г. MМ.40 blok 3 оснащена турбореактивным двигателем. Ракета предназначена как для пусков с надводных кораблей, так и для береговых ПКРК. Дальность — до 180 км. Во время Фолклендской войны (1982) аргентинцами с помощью Exocet был потоплен британский эсминец «Шеффилд».
Кстати, принятое в 1970-х решение противопоставить отечественный сверхзвук американским разработкам было не первой попыткой такого рода. Еще в конце 1940-х — начале 1950-х годов компания North American Aviation приступила к разработке стратегической сверхзвуковой крылатой ракеты SM-64 Navaho.
В ответ в 1954 году в КБ Лавочкина начали проектировать межконтинентальный крылатый снаряд, ставший известным под названием «Буря». Уже тогда стали очевидными жесткие ограничения, сопутствующие сверхзвуковым конструкциям. Инженерам КБ Лавочкина удалось достичь потрясающего для того времени результата - создать легчайший планер, зато вес топлива составлял 70% от полетной массы аппарата. Но даже при таком колоссальном запасе горючего удалось достичь дальности всего 6500 км. Примерно такой же результат был у американской Navaho. Проект «Буря» затормозили работы над созданием подходящего ЖРД, а в это время произошел существенный прогресс в области баллистических ракет. Стало ясно, что именно баллистические ракеты позволят СССР вырваться вперед в гонке стратегических вооружений, и проект «Буря», вместе с Navaho, разумеется, стали лишь страницами истории инженерной мысли.
Кто ударит первым?
«Кроме того что при сопоставимых характеристиках дальности и массы боевой части сверхзвуковой аппарат получается более массивным, — продолжает Борис Натаров, — гораздо труднее обеспечить и малозаметность последнего. И для дозвука, и для сверхзвука применяются разного рода поглощающие покрытия, но сверхзвуковая ракета больше нагревается и сильно ‘лучит'. Не так просто бывает ‘погасить' некоторые элементы конструкции, особенно воздухозаборник.
Тактическая противокорабельная ракета Penguin Mk2 (AGM-119B) производства норвежской фирмы Kongsberg. Используется в береговых противокорабельных ракетных комплексах (может устанавливаться на гусеничной и колесной базе), а также имеет варианты морского (на фото) и авиационного базирования. Дальность стрельбы — до 30 км. Базовая версия ракеты Penguin создана в 1972 году, модификация Mk2 — в 1980-м.
Кстати, в последней версии ‘Томагавка' применена прогрессивная технология невыступающего воздухозаборника, что реально понижает заметность аппарата. С другой стороны, сверхзвуковая машина менее приспособлена для маневра. Почему-то многие считают, что чем выше скорость аппарата — тем лучше управляемость. Я в таком случае рекомендую этим людям сесть за руль машины и проверить эту гипотезу на практике. С ракетной техникой происходит та же история - на сверхзвуке радиусы виражей вырастают в десятки раз. Перегрузки при этом остаются очень серьезными.
Однако самый серьезный недостаток дозвуковых конструкций налицо - они слишком медленно добираются до цели. Крейсерская скорость ракеты Tomahawk находится в районе 0,65 М, что сопоставимо со скоростью среднемагистрального пассажирского самолета. Таким образом, сверхзвуковая ракета будет иметь значительное преимущество по вероятности достижения цели, ведь у противника останется куда меньше времени на попытки перехватить ее и сбить.
Получается, что, обладая сверхзвуковой ракетой типа ‘Оникса', мы выигрываем за счет скорости во встречной конфликтной ситуации. Если мы и противник имеем ‘длинные руки' и одновременно получили оповещение о начале конфликта, то сверхзвуковая ракета — грозное и эффективное оружие. Но всегда остается открытым вопрос — будет ли сценарий конфликта именно таким, который позволит нам воспользоваться преимуществами нашего оружия».
Все под контролем
Все рассуждения о том, какой береговой противокорабельный комплекс окажется эффективнее или как смогут взаимодействовать оперативно-тактические и тактические системы, упираются в военно-политическую модель угроз, которым мы намерены противостоять. Если речь идет о конфликте с противником, имеющим высокотехнологичные вооружения, вроде тех, что находятся в распоряжении стран НАТО, то очевидно, что сами по себе береговые ПКРК отразить такую угрозу не в состоянии.
Согласно расчетам американских военных специалистов, в случае конфликта в районе побережья армия США сможет уже с дистанции минимум 750 км приступить к уничтожению береговых оборонительных систем с помощью крылатых ракет, авиации «стелс» и ударных БПЛА. И прежде чем эти системы будут окончательно подавлены, ни один большой корабль не войдет в зону поражения береговых ПКРК противника.