Tesla начала выпуск электромобилей без руля. Вместо него появился штурвал
Штурвал вместо руля и сразу 3 мотора. Tesla революционно обновила свои электромобили Model S и Model X.
Электромобили Tesla периодически модернизировались за счёт добавления новых опций и оптимизации характеристик силовой установки и аккумулятора, но обновления внешности и интерьера не было с момента появления Model S и Model X. Сейчас же седан и кроссовер изменились достаточно радикально.
В первую очередь это касается салона. Внешне обновлённые электромобили можно узнать по новым бамперам, колёсным дискам иного дизайна, а также отказу от хромированного декора в пользу тёмного оформления. Гораздо серьёзнее поменялся салон, который стал настоящей революцией.
От привычного руля Tesla отказалась и заменила его практически прямоугольным штурвалом. Вместо традиционных подрулевых рычажков оказались крутящиеся переключатели-барабаны на спицах как у Model 3 и Model Y, а также сенсорные кнопки, на которые вынесено управление основными функциями.
Исчез и ставший фирменной чертой Tesla гигантский вертикальный тачскрин на центральной панели. Его заменил 17-дюймовый горизонтальный сенсорный экран с разрешением 2200х1300 с повышенной яркостью и контрастом. Обещано, что мощность бортового компьютера электромобиля такова, что на нём можно запустить даже игру Cyberpunk 2077.
В дополнение к нему установлена 12,3-дюймовая цветная цифровая панель приборов за штурвалом, а для задних пассажиров предусмотрен отдельный 8-дюймовый дисплей, к которому при желании можно подключить игровые консоли и беспроводные геймпады.
В оснащение обновлённых Tesla вошли беспроводная зарядка для смартфонов, акустика с 22-ю динамиками и системой активного шумоподавления, 3-зонный климат-контроль, панорамная крыша, остекление с защитой от ультрафиолета и инфракрасного излучения и другое оборудование.
Вместе с переменами в дизайне и оснащении изменились и технические характеристики Model S и Model X. Версия Long Range теперь оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 679 л.с. и полным приводом, а запас хода по стандарту EPA составляет до 663 км (до 579 км у кроссовера). Вместо версии Performance появилось исполнение Plaid с тремя электромоторами — при дальности хода до 628 км (до 547 км у Model X) модель оснащается 1034-сильной силовой установкой, а установка на задней оси двух отдельных двигателей позволила реализовать систему векторизации тяги.
До конца 2021 года должна появиться Tesla Model S Plaid+, основной особенностью которой станет автономность. За счёт применения батарей нового поколения седан сможет проезжать до 840 км без подзарядки. При этом о выпуска Tesla Model X Plaid+ в компании не сообщают.