Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) США выполнил краш-тесты самых популярных в Северной Америке спортивных автомобилей: Dodge Challenger, Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Результаты оказались довольно неожиданными!

Согласно американским нормам IIHS, автомобиль разгоняют до 64 км/ч и бьют передней частью о жёсткий барьер с перекрытием в 25%. Такая методика испытаний является самой жёсткой на сегодняшний день, потому что краш-тест с небольшим перекрытием предъявляет высочайшие требования как к конструкции кузова, так и к работе удерживающих систем автомобиля. Кроме этого, программа испытаний включала удар с перекрытием в 40%, боковой удар, оценку превентивной безопасности и удобство установки детских кресел. Учитывая объём выпуска спорткаров, их редко подвергают независимым краш-тестам, однако в прошлом году в США продано уже более 250 тысяч брутальных «Челленджеров», стремительных «Мустангов» и хищных «Камаро», так что спрос продолжает устойчиво расти.

Но согласитесь, никто не покупает мощные автомобили, чтобы ездить на них медленно! Покупатели надеются, что автопроизводители тоже это понимают, так что по‑хорошему они должны бы озаботиться тем, чтобы спортивные купе были более безопасны, скажем, по сравнению с массовыми седанами. Логично? Но на самом деле это оказалось не так. Результаты удручают: ни одна из трёх легендарных американских моделей не может считаться безопасной.

К примеру, Dodge Challenger заслужил лишь «удовлетворительную» суммарную оценку, хорошо защитив голову, грудь и бёдра водителя.

Зато силовая структура кузова и защита ног ниже колена не выдерживают никакой критики. Безопасность при ударе сзади и опрокидывании далека от идеала, а установка детских кресел потребует значительных усилий.

Фото

Ноги водителя Challenger не щадит: после удара с малым перекрытием манекен пришлось извлекать из автомобиля по частям. Левую ступню несчастного «испытателя» намертво зажало искорёженным полом. Площадка для левой ноги, например, при ударе сместилась назад на 42 сантиметра, что, к сожалению, гарантирует тяжёлые травмы ног.

Фото

Ford Mustang заработал «удовлетворительную» оценку при фронтальном ударе из-за смещения пола в ногах на 17 сантиметров, передняя панель также выдвинулась в сторону водителя на 16 сантиметров. Зато голова осталась в безопасности благодаря отличной работе подушек безопасности. Правда, установка детских кресел на Mustang тоже задача не из лёгких.

Chevrolet Camaro относительно достойно выдержал серию краш-тестов, но специалисты отметили, что жёсткость кузова спорткара недостаточна для его снаряженной массы.