РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Celera 500l: самолет, который разрабатывался в тайне

В век всеобщей цифровизации, когда у каждого человека в кармане как минимум одно устройство с камерой, сохранять какие-либо разработки в полном секрете кажется невозможным, особенно если они требуют подготовленной площадки на открытом воздухе для испытаний. Однако у компании Otto Aviation, которая в тайне разработала самолет Celera 500l, это почти получилось.
Тэги:
Celera 500l: самолет, который разрабатывался в тайне

О самолете Celera 500l кратко:

  1. Модель представляет собой небольшой частный самолёт, его интерьер выполнен в стиле бизнес-класса
  2. Самолет вмещает до шести человек
  3. Расход топлива самолёта составляет приблизительно 11 литров на 100 км
  4. Дальность полета Celera 500l достигает 7200 км со скоростью более 700 км/ч
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В июне 2017 года произошел небольшой отраслевой фурор, когда на аэродроме в Викторвилле штата Калифорния был замечен загадочный футуристично выглядящий самолет, не похожий ни на один известный прототип. Никто не знал, что это такое, и самое странное — вокруг не было военных, то есть эта секретная машина обслуживалась и испытывалась гражданскими специалистами. А в наше время очень странно выглядит коммерческая контора, которая не афиширует свои проекты: ведь как иначе привлекать инвесторов, создавать информационный шум и подогревать ожидания рынка?

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Как расследовали появление загадочного самолета Celera 500l

После появления первых фотографий пользователи авиационных форумов провели целое расследование. По регистрационному номеру на киле прототипа было установлено название компании-разработчика: ей оказалась таинственная Otto Aviation Group LLC, у которой нет какого-либо послужного списка и о которой никто никогда не слышал. Один из ее основателей — физик Уильям Отто, работавший в «Рокуэлл Интернешнл» над стратегическим бомбардировщиком B-1. Далее, был найден патент на летательный аппарат, идентичный замеченному самолету, и все стало гораздо интереснее.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Celera 500l
Celera 500L — воздушное судно, цель которого достичь минимального расхода топлива при условии высокой скорости и приличной дальности полета


Как следует из регистрационной записи FAA, прототип имеет название Celera 500l, но, к сожалению, это единственное, что можно про него сказать с уверенностью, все остальное — либо детали из патентной заявки, либо достаточно вольная интерпретация документов и элементов конструкции, видимых на снимках. Создатели самолета планируют достичь на нем невероятной для авиации экономичности: до десяти раз меньшего расхода топлива, по сравнению с турбовинтовыми моделями, имеющими аналогичные характеристики. При этом, высота полета будет достигать почти 20 километров, а крейсерская скорость — 510 узлов (926 километров в час).

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Celera 500l
В Celera 500l все заточено под минимальное сопротивление окружающей среде: цельноповоротные стабилизаторы и прямое крыло, оптимизированное для ламинарного обтекания его воздухом
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Характеристики самолет Celera 500l

Celera 500l имеет похожий на пулю фюзеляж с превосходными аэродинамическими свойствами. В качестве силовой установки используется 12-цилиндровый авиационный дизель с многоступенчатым турбонаддувом RED A03. В патентной заявке указаны два агрегата, однако в карточке FAA всего один. Это, скорее всего, связано с изменениями конструкции в процессе испытаний и доводки машины. Мотор приводит в движение пятилопастной толкающий винт с изменяемым шагом и саблевидными лопастями. Ранее предполагалось, что в перспективе на этот самолет могут быть установлены экспериментальные двигатели на альтернативных источниках энергии — электрические или водородные.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Закрылки Celera 500l
По изначальному проекту Celera 500l закрылки будут иметь несколько плоскостей, как на магистральных лайнерах

Еще одна интересная особенность Celera 500l — конструкция закрылков из нескольких плоскостей, что дает возможность в широком диапазоне изменять геометрию крыла, а соответственно и его аэродинамические характеристики. При взлете с короткой полосы маленького аэродрома можно создать большую подъемную силу, но при этом позднее на высоком эшелоне полностью убрать механизацию, чтобы уменьшить потери от лобового сопротивления и обтекания избыточной площади воздухом. Неизвестно, воплощена ли эта технология в существующем прототипе, однако в малой авиации такое решение до сих пор не применялось.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Форма обтекаемого, похожего на пулю Celera 500L позволяет создать ламинарный поток позади самолета и снизить аэродинамическое сопротивление на 59% в сравнении с традиционными самолетами таких же размеров.

Так как модель Otto Celera 500l позиционируется как небольшой частный самолёт, его интерьер выполнен в стиле бизнес-класса, способный вместить до шести человек. На данный момент существуют наброски самолёта Celera 1000L, который позволит перевозить вдвое больше пассажиров.

instagram
Нажми и смотри
Нажми и смотри
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Что известно о Celera 500l сегодня

Новая волна интереса к странному самолету поднялась в мае 2019 года, когда были опубликованы фотографии Celera 500l во время скоростного руления по аэродрому. На этом этапе испытаний проверяется поведение воздушного судно в различных режимах на земле. За то время, что прошло с его первого появления на публике, самолет обзавелся законцовками крыла и двумя массивными воздухозаборниками с элементами, похожими на перепускное устройство в задней их части. Такая конструкция позволяет предположить использование так называемого Эффекта Мередита для повышения летных качеств — проходя через радиаторы двигателя воздух нагревается и создает небольшую тягу, которая компенсирует лобовое сопротивление, создаваемое системой охлаждения.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Вне зависимости от того, сможет ли Celera 500l достичь заявленных характеристик, у Otto Aviation уже получилось сделать невероятное и вернуть всех любителей авиации в те годы, когда даже самые крупные компании сохраняли завесу тайны над своими разработками. Фотографы с камерами наперевес, словно шпионы, ходили на разведку к аэродромам, в надежде сделать снимок новой машины. А затем вместе с такими же фанатами изучали их и строили догадки, какие революционные технические решения применены в конструкции. Для непосвященных людей же, такие фотографии и вовсе служили поводом поверить в НЛО или связь инженеров с инопланетянами.

В августе 2020 года Otto Aviation Group впервые представили самолет. По словам компании,  самолёт Celera 500L уже успешно прошел летные испытания, подтвердив правильность использованных решений и показав высокие лётные и экономические данные.

Загрузка статьи...