Новое поколение авиационных реактивных двигателей компании General Electric будет сконструировано с широким применением композитных материалов. Углеродное волокно позволит сделать лопасти пропеллеров тоньше, жестче и легче.

Технология дебютирует на двигателе следующего поколения GE9X, которым планируется оснащать перспективный лайнер Boeing 777X. Более тонкие лопасти из композитного материала позволят экономить до 5% топлива по сравнению с другими современными двигателями, присутствующими на рынке.

«Тонкие, легкие и прочные лопасти значительно уменьшат сопротивление воздуха, в результате чего значительно возрастет эффективность работы двигателя», — утверждает Тод Дэвис, глава команды разработчиков в General Electric.