В Женеве готовится к испытаниям не то автобус, не то троллейбус, который вместо постоянного соединения с контактной сетью будет подзаряжать аккумуляторы на остановках всего за 15 секунд.

Система быстрой подзарядки TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation) разработана компанией ABB Group. Планируется установить TOSA на двухсекционный пассажирский автобус, рассчитанный на 135 пассажиров, который будет курсировать между аэропортом Женевы и международным выставочным центром Palexpo.

Автобус будет выходить на маршрут с полностью заряженным аккумулятором, а на некоторых остановках его будет поджидать электрический «фаст-фуд»: контролируемый при помощи лазерных датчиков манипулятор захватит токоприемник, расположенный на крыше транспортного средства, и подзарядит батареи. При этом мощность составит около 400 кВт, а время заряда — 15 секунд. В самом конце маршрута автобус будет подзаряжаться дольше, около 3−4 минут. Заряда батарей, пополняемого за счет быстрой подзарядки на остановках и рекуперации энергии торможения, вполне хватит для обеспечения движения автобуса (даже с большим количеством пассажиров в часы пик) и работы его вспомогательных систем (например, освещения внутри салона).

Такое решение в будущем позволит избавиться от путаницы троллейбусных проводов над улицами города, создав более гибкую сеть «электрических» маршрутов, и при этом снизить уровень загрязнения окружающей среды.

По пресс-релизу ABB Group