Пульт управления асфальтоукладчиком

Гидравлическая трансмиссия. Регулируемый клиренс. Кабриолет. Автопилот. Двухместная открытая кабина. Водительская консоль переставляется под правую и под левую сторону. Сделано в Германии. Суперкар, не иначе! Вот только скорость, увы, не впечатляет...

Воевать с бездорожьем дорожные машины выходят целой армией, в которой асфальтоукладчик играет роль танка и выполняет одну из главных задач — равномерно и с нужным уклоном уложить и утрамбовать асфальт по всей ширине дороги, иногда в несколько слоев.

Основное оружие асфальтоукладчика — рабочий орган, содержащий подогреваемые виброплиты и трамбующие брусья. Орган регулируется по высоте, ширине и наклону в зависимости от заданного профиля дороги. Плита и брус уплотняют слой сыпучего асфальта, который с помощью транспортеров подается из бункера и распределяется по всей ширине шнеками. Рабочие органы асфальтоукладчика (виброплиты и трамбующие брусья), транспортеры, шнеки — парные, правые и левые. Во время укладки они управляются с выносных пультов двумя операторами. Самим же укладчиком командует машинист или даже автопилот, который может вести машину вдоль бордюра или по натянутой струне, ориентируясь по сигналам ультразвуковых датчиков. Впереди себя асфальтоукладчик толкает самосвал, из кузова которого в бункер постоянно досыпается горячий асфальт. После укладки остается только уплотнить дорогу катками.