Есть, конечно, сомнения в том, что техно-архитектурный проект, представленный японской строительной корпорацией , не более чем ловкий PR-ход — удачный шаг по привлечению внимания к самой компании и ее работе. Но все-таки, рассмотреть его повнимательней стоит. Всего разработчики Shimizu представили 7 мега-проектов по освоению Земли, Луны и ближайшего космоса. И каждый из них поражает воображение.
Первый — «гео-сеть» для мегаполисов (Geo-Grid), а конкретнее — для Токио, города чрезвычайно густонаселенного и даже перенаселенного. Предложение сводится к переносу ряда городских функциональных зон под землю. В сети таких «станций» смогут расположиться магазины, офисы, торговые центры, отели, железнодорожные станции. А освободившееся место предлагается использовать под зеленые насаждения. Подход, который, несомненно, стоит взять на вооружение мэриям обеих российских столиц.
Второй проект — «водная сеть» для пустынь (Aqua-Net), создание искусственных, связанных каналами озер на территориях пустынь, лежащих у уровня моря. Их предлагается наполнять непосредственно соленой водой мирового океана. Сами озера должны располагаться в 150 км друг от друга и иметь в диаметре 30 км при 30-метровой глубине. Такая сеть существенно повысит влажность и снизит температуру всей окружающей местности, создав более комфортные условия для жизни. В них можно культивировать водоросли и всевозможную морскую фауну, а также насыпать искусственные острова, на которых смогут жить люди.
Третье — пирамида Mega-City, колоссальная, которая, по сути, является одним огромным городом-небоскребом, под стеклянными куполами которого смогут в комфорте жить до миллиона человек. Возводимая на каркасе из прочных и легких материалов (предположительно, углепластика), пирамида должна достигать высоты в 2 км при площади основания 8 кв. км. А внутри расположится все, что обычно имеется в крупном городе, от жилых кварталов до делового центра и парков. Все необходимые коммуникации, от водопровода до проводов связи, будут скрыты внутри полых труб каркаса. Прозрачная «оболочка» мегаполиса-пирамиды позволит солнечному свету достигать даже областей в самой его глубине. Кстати, Mega-City весьма напоминает проект еще одной японской компании, правда, в том случае речь шла о городе-пирамиде еще вдвое выше — мы писали о нем в заметке «Дом-монстр».
Еще один футуристический план разработчиков Shimizu — возведение городов, плавающих на поверхности Тихого океана, в теплых широтах (Green Float), как колоссальные листья кувшинок с поднимающимися над ними «цветами» главных башен. Каждая такая башня видится им сразу километровой высоты. В основании каждой должны разместиться сельскохозяйственные предприятия и офисные помещения на 10 тыс. работников, а в верхней части башни — жилые «кварталы» на 30 тыс. обитателей. Предполагается, что в этих обильных солнцем районах именно сельскохозяйственное производство будет особенно рентабельным. Еще 10 тыс. человек смогут поселиться в более престижных районах, на покрытых зеленью берегах такого плавающего города.
Теперь оставим старушку Землю: пятый из мегапроектов — космический отель на низкой околоземной орбите. Среди развлечений, которыми смогут насладиться постояльцы его 64-х номеров — подвижные игры в условиях пониженной гравитации и, конечно, потрясающие виды на Землю и небо, битком набитое звездами. Все помещения, включая 40 комнат для обслуживающего персонала, расположатся вдоль круглой конструкции диаметром 140 м. Место стыковки с прибывающими с Земли космическими кораблями отделено от нее 240-метровой лифтовой шахтой. Вращаясь, конструкция будет создавать искусственную гравитацию в 0,8 земной. Предполагается, что энергией отель будут полностью обеспечивать солнечные батареи.
Но дерзкая мысль инженеров из Shimizu увлекает нас дальше, к Луне, на которой для любителей более экзотического отдыха предлагается открыть постоянную обитаемую базу. В этом предложении интересен подход: база сможет собираться на месте из унифицированных шестигранных блоков, которые, по необходимости, можно стыковать друг с другом как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Да и сами блоки изготавливаются из бетона, который можно получать тоже прямо на Луне (подобные предложения не новость — мы писали о них в заметке «Лунный бетон»).
Последний по порядку, но не по амбициозности проект — «лунное кольцо» Luna Ring, которое превратит наш спутник в одну невероятную солнечную электростанцию. Кольцо панелей солнечных батарей опояшет Луну по экватору (таким образом, длина его должна составить 11 тыс. км) лентой шириной в несколько километров, но в будущем может расширяться вплоть до 400 км. По необходимости.
Солнечная энергия будет превращаться в электричество и передаваться по кабелю к «центрам передач», расположенным на постоянно обращенной к нам стороне Луны. Отсюда она отправится на Землю в виде микроволн, посредством мощного лазерного луча (такие технологии действительно вовсю разрабатываются — читайте: «Энергия лазера»). И уже на наземных приемных станциях она будет улавливаться антеннами и превращаться в универсальное электричество, либо использоваться для получения водородного топлива.
В построении электростанции на Луне ключевую роль должны сыграть роботы, дистанционно управляемые с Земли. Они возьмут на себя выравнивание местности, строительство фундамента, установку техники. Для присмотра за этой электронной строительной армией потребуется максимум один экипаж живых людей. Конечно, для этой гигантской стройки понадобится выжать максимум из самой Луны — получать воду, энергию, топливо и строительные материалы прямо на месте.
По расчетам инженеров Shimizu, такая станция позволит покрыть все потребности человечества в энергии в ближайшей перспективе. Выходит, при всей своей массивности, она позволит избавиться от не менее массивной, тяжеловесной, а порою и опасной существующей инфраструктуры по добыче энергии. Луна, для которой понятия «погода» вообще не существует, сможет отдавать солнечную энергию стабильно, круглые сутки, круглый год. А Земля, наконец, будет избавлена давления от наших вечных энерго-аппетитов.
Читайте также статью о реальных, а не фантастических, мегапроектах, от колоссального океанского лайнера и до моста высотой почти 350 м — «Инженерные чудеса».
По информации и