Шум и пепел: Это страшное слово «Эйяфьядлайёкюдль»

Не так страшен вулкан, как его пепел: из-за выбросов в атмосферу практически парализовано авиасообщение во всей Европе. Чего же ждать дальше и можем ли с этим что-то поделать?
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Убытки авиакомпаний оцениваются в миллиард долларов, отмены рейсов коснутся 6 млн пассажиров. Давайте же разберемся, что это за пепел такой — и не будем лишний раз пытаться выговорить исландское слово «Эйяфьядлайёкюдль».

Из чего он состоит?

Вулканический пепел представляет собой измельченные частицы магмы — раскаленных кремниевых пород — по сути, песчинок, которые выбрасываются в воздух извержением. В атмосфере он может оставаться очень долгое время, а, оседая, образует мягкие породы, тефры и туфы. Особенность последнего извержения — в том, что вулкан (как и вообще заметная часть Исландии) покрыт ледником. Выходя на поверхность, лава растопила значительную его часть, но и сама остыла необычно быстро. В итоге образовались крохотные частицы песка, стекла и льдышек, которые и поднялись в атмосферу.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В чем опасность для самолетов?

Вулканический пепел может забить бортовые датчики и вообще в буквальном смысле слова облепить весь самолет, заметно увеличив его вес и изменив тщательно выстроенный баланс. Особенно опасными могут быть стеклянные частицы, образующиеся, в том числе, в результате плавления песка, попавшего в адское пекло газотурбинного двигателя. Его твердые гранулы быстро разрушают движущиеся детали. Известны случаи полного выхода из строя всех двигателей реактивных самолетов после пролета через облако вулканического пепла.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Впрочем, эта проблема существует и без всяких извержений — мы писали о ней и перспективах избавления от нее в заметке «Вечный двигатель». К тому же, доведенные убытками до крайности авиаперевозчики на днях провели десятки испытательных полетов над Европой, и после благополучного их завершения заявляют, что опасность переоценена и требуют снова разрешить рейсы.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Каких еще ждать неприятностей?

Наиболее заметный эффект от выбросов пепла — влияние на погоду. Насколько нынешнее извержение повлияет на нее в глобальном масштабе, пока неясно, но имеется масса исторических примеров, когда такое происходило.

Скажем, в 1783 г. в результате активности другого исландского вулкана, Лаки, в атмосферу было выброшено значительное количество диоксида серы. Надо сказать, что вообще то извержение было мощнее нынешнего; тогда погибло до 20% населения Исландии. В следующие несколько месяцев по всей Европе наблюдался заметный рост смертности. Но влияние на погоду оказалось еще заметнее. Зима следующего 1784 г. была рекордно холодной не только для Европы, но и для Северной Америки. Несколько последующих лет урожайность зерновых резко упала, что вызвало массовый голод и, возможно, стало одной из причин Французской революции 1789 г.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Еще один пример — 1815 г., когда извержение вулкана Тамбора в далекой Индонезии привело к тому, что во всем Северном полушарии 1816 г. стал печально известным «годом без лета». Поучительным следствием этого события стало вынужденное затворничество группы писателей и ученых в доме близ Женевского озера. «Лето было сырым и холодным, беспрестанный дождь целыми днями не выпускал нас из дому», — написала потом одна из участниц того кружка, Мэри Шелли, которая как раз в этот период написала знаменитый готический роман «Франкенштейн».

Ну а если вернуться в наши дни, то снижение температуры из-за того, что пепел экранирует солнечные лучи, уже заметно. Как же все сложится на более длительных масштабах времени, ученые пока затрудняются сказать. Стоит заметить, что на распространение радиоволн и работу спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS выбросы пепла не повлияют — об этом заявил глава Института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн Владимир Кузнецов.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Сколько еще это протянется?

Само извержение продолжается до сих пор (вообще-то, оно началось еще в конце марта, просто лишь недавно выбросы пепла стали столь значительными), и назвать хотя бы приблизительную дату его окончания невозможно. Такие предсказания лежат за границами наших знаний.

И что мы можем с этим поделать?

Смиритесь: практически ничего. Все наши «продвинутые» технологии позволяют разве что эффективно наблюдать за происходящим со стороны, отслеживать движение облаков пепла из космоса, вести мониторинг климатических изменений и тому подобное. В данном случае все, что мы имеем в сравнении с современниками извержений 1780-х и 1820-х, сводится к знаниям. Тогда никто не представлял, чем вызваны погодные аномалии. Теперь мы это понимаем, но чем оно закончится, остается только гадать.

suharik111
suharik111 20 Апреля 2010, 10:04
Железяк: "Если бы дирижабли в прошлом веке заправлялись не водородом, а безопасным гелием, вряд ли бы сейчас господствовали самолеты." Дирижабли еще во время первой мировой войны в США запралялись гелием, просто в то время немцам была не доступна технология производства достаточного количества гелия для заправки своих мега-цеппилинов и они заправлялись водородом и естественно иногда взрывались.
alex_simakov
alex_simakov 20 Апреля 2010, 09:04
Эти самолёты с дурными скоростями, как Железяк, выражаетесь, необходимы. Вот припекло вам операцию сделать, да ещё и срочно... А хирург на в этой области специализирующийся живёт этак на другом материке... Дирижабль??? Искренне желаю не помереть в дороге =)