Почему машины такси чаще всего желтого цвета?

Желтые такси появились как в европейских, так и в американских городах с конца XIX века. Неясно, почему так много компаний выбрали желтый, но это явно было сделано для того, чтобы выделить автомобили.

Одна из распространенных легенд гласит, что Альберт Роквелл, основатель компании Yellow Taxicab Co в Нью-Йорке (основан в 1912 г.) выбрал желтый цвет для такси из-за предпочтений своей супруги. Важно отметить, что в то время не действовало никаких правил, которые требовали, чтобы такси были окрашены в какой-либо определенный цвет.

В 1915 году у продавца автомобилей Джона Герца появилось слишком много лишних машин, поэтому он решил открыть бизнес такси. Бизнесмен прочитал исследование Чикагского университета, в котором говорилось, что желтый с оттенком красного – наиболее заметный цвет на расстоянии. Именно поэтому он выбрал желтый для своих автомобилей.

Поскольку многие такси уже были окрашены в желтый цвет, а также мнение ученых, которые утверждали, что это самый заметный цвет, привели к постановлению 1967 года, согласно которому все «официальные» такси Нью-Йорка должны быть окрашены в желтый цвет, в частности: «Dupont M6284 или аналогичный "желтый".

Многие американские города переняли эту традицию и со временем она перекочевала в другие страны.

Москва, конец XVI века. Крестьяне приезжают на санях из окрестных деревень и становятся, переводя на сегодняшний язык, «бомбилами». Все кроется в отсутствии общественного транспорта и привилегированном положении богатых, — только они имели собственные экипажи. Процветание и постоянный поток клиентов были обеспечены. С течением трех веков ситуация с общественным транспортом в Москве почти не изменилась, и извозчики продолжали удерживать свое «столичное владение».

Если придерживаться строгого определения слова «такси» как автомобиля с таксометром для перевозки пассажиров, то история отрасли началась в Москве в начале XX века. Первые «Рено» с желтыми полосами на боках въехали в город в 1908 году и сразу вытеснили конных конкурентов. С приходом советской власти количество таксистов стремительно выросло, а клиентами стали не только чиновники, но и «золотая молодежь», а также бухгалтеры и кассиры — им разрешалось перемещаться по городу с наличными только на таком транспорте. Узнаваемые «шашечки» появились после Великой Отечественной войны, когда с фронта стали возвращаться легковые автомобили. Вскоре «ЗИСы» и «Эмки» уступили место «Москвичам» и «Победам».

Но вернемся к желтому цвету. Он стал характерным только в 70-е годы прошлого века. Начало этому положила 24-я модель «Волги» от Горьковского автозавода, — она имела лимонно-желтую окраску. В начале производства такси «Волги» ГАЗ-24 представляли собой машины разных цветов, однако с 1971 года автозавод начал выпускать машины, которые целенаправленно окрашивал в светло-салатовый.

Во время подготовки к московской Олимпиаде-1980 такси приобрело ярко-лимонный цвет. А по международным требованиям на крыше машин появился оранжевый плафон с шашечками, который подсвечивался в ночное время. До этого такси красили в различные цвета: черный, бело-красный и серый.

Сегодня, чтобы получить разрешение на работу в столичном такси, нужно иметь желтое авто. Поправки в закон о такси Мосгордума приняла в 2013 году. Тогда же решение подхватили и другие города, например, Калуга.

Не желтым единым. Все-таки в мире есть много стран, где к окраске подходят со всем «креативом». Даже в России, где преобладает желтый цвет, встречаются и белые авто. Главным требованием при этом остается наличие на кузове «шашечек» и вывески «такси» — так пассажиры могут узнать водителей издалека. Какими цветами окрашены машины перевозчиков в других странах?