Как устроен двигатель Pontiac GTO: залипательная сборка
Канал Hagerty раздобыл раритетный V8 в весьма плачевном состоянии и буквально собрал движок заново, вернув ему былую мощь и красоту.
Pontiac выпускал свой 389 V8 с 1959 по 1966 годы, сделав его стандартным двигателем для GTO. Оснащенный тремя двухствольными карбюраторами Rochester, вариант Tri-Power появился на сцене в 1964 году, с мощностью 348 лошадиных сил. В 1965 году он получил еще двенадцать лошадей, сохраняя показатели мощности Понтиака примерно между Фордом и Крайслерами. Hagerty достался двигатель с огромной трещиной в одном из цилиндров, и (как и в случае с легендарным Volkswagen Beetle) за несколько месяцев работы мастеру пришлось изрядно попотеть, чтобы вернуть V8 в строй.
