По прогнозам директора Исследовательского института секса и репродукции человека при Университете штата Индиана Джулии Хейман, уже в 2016 году в продаже появятся первые роботы для занятий сексом. Радоваться или печалиться этому, попыталась разобраться «Популярная механика»
Ленин умер, но тело его уже без малого 90 лет бережно сохраняется в Мавзолее. Как же происходило самое знаменитое бальзамирование в современной истории?
Россия обладает единственным в мире оружием, гарантирующим ответный ядерный удар по противнику даже в том кошмарном случае, если у нас уже некому будет принимать решение об этом ударе. Уникальная система контратакует автоматически – и жестоко.
Самолёт с замкнутым контуром крыла летать не может: доказано
временем. Кольцепланы пытались строить во времена братьев Райт, на протяжении
II мировой войны, в мирные 60-е годы – ни один подобный самолёт не смог
удержаться в воздухе и нескольких минут. Но человеческий разум не сдаётся. Спустя
100 лет и более чем 20 попыток самолет с замкнутым
крылом всё-таки взлетел. И показал себя маневренным, лёгким и прочным
летательным аппаратом.
Официально их не существует, но о них знают практически все. Секретные линии подземных коммуникаций – судя по всему, сегодня они насчитывают сотни километров, пролегая под Москвой и некоторыми районами Подмосковья, соединяя важнейшие оборонные и правительственные объекты друг с другом и с защищенными бункерами, и даже с полулегендарным «подземным городом» в московском районе Раменки.
Те, кто живет в районе аэропортов, знают: чаще всего взлетающие лайнеры взмывают вверх по крутой траектории, будто бы стараясь как можно скорее уйти от земли. И действительно – чем ближе земля, тем меньше возможности среагировать на чрезвычайную ситуацию и принять решение. Посадка – другое дело. Сближение с планетой неизбежно, и оно должно быть выполнено так, чтобы и пассажиры остались довольны, и техника была цела. Посадка – самый сложный и рискованный этап полета. Но и самый интересный
На свете осталось не так много мест, где простой гражданин, не военный, не историк и не инженер, может буквально собственной кожей ощутить масштабы гонки вооружений времен холодной войны, без подмены сухими цифрами статистики и бравадой газетных заголовков. Одно из этих мест – Балаклава
Наша страна – один из мировых центров возрождающегося дирижаблестроения. Лидер отрасли – группа компаний «Росаэросистемы». Побеседовав с ее вице-президентом Михаилом Талесниковым, мы выяснили, как устроены современные российские дирижабли, где и как они используются и что нас ждет впереди.
Здесь собрана техническая информация, требования к ОС, браузерам. Мы постараемся оперативно отвечать на Ваши вопросы относительно работы технологии. Пожалуйста, прежде чем задавать вопрос, внимательно прочитайте инструкцию на главной странице блога и ознакомьтесь с содержанием этого раздела.
Несколько лет назад перед специалистами компании «Метапроцесс» была поставлена сложная задача из области логистики. Необходимо было доставить в Рязанскую область 600-тонный реактор гидрокрекинга, построенный на Ижорском заводе под Санкт-Петербургом. Были закуплены 500-тонные тележки и специальные баржи, а порт на реке Ижорка углубили. Доставка на расстояние 1000 километров обошлась в 5 миллионов долларов и заняла 45 дней. И тогда инженеры задали себе вопрос: а можно ли доставить такой груз по воздуху?
Аэрогель – весьма необычное творение человеческих рук, материал, удостоенный за свои уникальные качества 15 позициями в книге рекордов Гиннеса. Название «аэрогель» произошло от двух латинских слов aer — воздух и gelatus — замороженный. Поэтому аэрогель часто называют «замороженным дымом». Впрочем, по внешнему виду аэрогель действительно напоминает застывший дым. Аэрогель представляет собой необычный гель, в котором отсутствует жидкая фаза, полностью замещенная газообразной, вследствие чего вещество обладает рекордно низкой плотностью, всего в полтора раза превосходящей плотность воздуха, и рядом других уникальных качеств: твердостью, прозрачностью, жаропрочностью и т.д. Аэрогель удивителен еще и тем, что на 99.8% состоит из… воздуха! История появления аэрогеля до сих пор выяснена не до конца. Известно лишь, что первым его получил американский учёный Сэмюэль Кистлер в конце двадцатых или в тридцатом году прошлого века в Тихоокеанском колледже в Стоктоне (штат Калифорния). Получил, как это порой бывает, в научных изысканиях, почти случайно, в качестве побочного продукта кристаллизации аминокислот в суперкритических супернасыщенных жидкостях. Ученый добился получения аэрогеля, заменяя жидкость в обычном геле метанолом. После этого гель нагревался под высоким давлением до 240 градусов (критическая температура для метанола). В этот момент газообразный метанол уходил из геля, но обезвоженная пена не уменьшалась в объеме. В итоге образовывался легкий мелкопористый материал, названный в последствие аэрогелем.
Пассажирский авиатранспорт никогда не был настолько безопасным, как сейчас, однако это не мешает самолетам пропадать среди бела дня. А значит, нужно сделать все возможное, чтобы научиться предотвращать катастрофы.
На волне интереса к возобновляемым источникам энергии в мире то тут, то там возводятся плотины гидроэлектростанций. некоторые из них поражают воображение своей грандиозностью. Но, отдавая должное смелым инженерным решениям, следует помнить, что удерживаемые плотинами огромные массы воды таят в себе страшную разрушительную мощь
На конференции Wharton Business Technology компания Microsoft продемонстрировала концептуальный видеоролик, демонстрирующий, как по ее мнению будет выглядеть окружающий нас мир в 2019 году.
Четверть века назад на экраны вышел фильм, который навсегда изменил кинематографическую фантастику и создал целый мир, где, перемещаясь во времени, герои-спасители и киборги-убийцы борются за существование человечества. Чем закончится очередной раунд противостояния людей и машин, российские зрители узнают 4 июня
