Многих волнуют дискуссии о покупке Россией военного
корабля за границей, французского десантного вертолетоносца типа Mistral.
Премьер Путин отвечает на вопросы о небывалой сделке, грузинские политики
переживают, сам корабль прибывает в Петербург – а мы попробуем узнать, что это
за корабль такой.
Корабль ВМФ Франции Mistral, официально
прибывший в Петербург для участия в совместных учениях на Балтийском море,
привлек к себе такое внимание, какое, наверное, не привлекал ни один другой корабль
на учениях. О нем писала вся пресса, шли телерепортажи, ходили слухи. Его борт
посетили руководители российского флота, сотрудники оборонных предприятий,
чиновники и журналисты.
Это и неудивительно: уже несколько месяцев
муссируются слухи о возможности удивительной сделки – покупки Россией самого
этого корабля и лицензии на строительство еще 3 таких же. Иначе говоря,
приобретении вооружения у страны НАТО. Неудивительно, что перспективы подобной
сделки вызвала негодование в определенных кругах. Хотя на самом деле, покупка
нашей страной оружия – практика, уходящая корнями в далекую древность и
продолжавшаяся вплоть до второй половины ХХ века. Но мы хотели рассказать о
самом корабле.
На вооружении ВМФ Франции стоят 2 корабля этого
типа – Mistral и Tonnerre (на снимке – именно он), вместе обошедшиеся бюджету
страны в 680 млн евро
Важной чертой его, которую не без уважения
отмечают все обозреватели, является его универсальность. Mistral подходит для
длительных операций на большом удалении от баз и может использоваться как
транспортный и десантный корабль, как корабль-док, как плавучий госпиталь, а
при необходимости – и штабной корабль. Дальность плавания – внушительные 19,8
тыс. морских миль (более 30 тыс. км)
При полном водоизмещении в 21,3 тыс. тонн,
длине 199 м и ширине 32 м осадка корабля составляет всего 6,8 м, что позволяет
ему эффективно действовать в прибрежных водах. На его борту прямо под нос врага
могут прибыть до 16-ти вертолетов (6 на взлетно-посадочной палубе и еще 10 в
ангаре), 2-4 десантных катера, до 470 человек десанта с полной экипировкой или
40 танков, или 70 автомобилей. Плюс, конечно, собственный экипаж корабля,
состоящий из 160-ти человек.
По-настоящему необычна ходовая установка
Mistral. Он оснащен дизельными двигателями и генераторами, которые обеспечивают
электричеством все дополнительные системы корабля. При этом привычных линий
валов, заканчивающихся винтами, на нем нет. Вместо них используется пара
винторулевых колонок, способных вращаться на все 360 градусов и играющих, как
ясно из названия, роль не только винтов, но и рулей. Для военных кораблей эта
схема применяется впервые, и именно она позволяет увеличить полезный объем внутри
судна. Зато мощным вооружением Mistral похвастаться не может. На нем имеется
всего-то по паре 30-мм автоматических орудий Breda-Mauser, легких ЗРК Simbad и 12,7-мм
пулеметов.
Они возводились в 2000-е на верфях компаний DCNS
и ALSTOM. Интересно, что носовая часть собирается отдельно от кормовой, после
чего их «сшивают»
Нельзя не отметить, что многие эксперты
воспринимают перспективу сделки довольно скептически. Отмечается, что
вертолетоносец создавался с учетом конкретных нужд именно французского флота и
отлично отвечает именно этому. Для использования же в составе российского ВМФ
он нуждается в коренной реконструкции, в том числе – адаптации под
отечественные вертолеты и вооружение, усилении огневой мощи и защищенности.
Говорится, что доработки требуются столь кардинальные, что, возможно,
целесообразнее было бы обратиться к собственным советско-российским проектам
недавнего прошлого, которые при тех же доработках вполне могут оказаться
эффективнее переделанного французского Mistral.
Скорость полного хода – 18,8 узлов (34,8 км/ч)
С другой стороны, крайне печальным выглядит
состояние российской промышленности. Постоянные неудачи с испытаниями новых
ракет «Булава», регулярные отказы спутников системы ГЛОНАСС, многолетняя
задержка и многократные превышения бюджетов модернизации для Индии авианосца
«Адмирал Горшков», отказ Алжира от (по крайней мере, официально) некачественных
истребителей Су – приводить примеры можно, увы, слишком долго.
Корабль оснащается легкой ЗРК Simbad, в
которой используются, по странному совпадению, ракеты Mistral с ИК-наведением
Возможно, еще сохранившаяся конструкторская
школа позволит – на бумаге – предложить действительно качественную альтернативу
французским вертолетоносцам. Но нельзя поручиться, что реальный корабль сойдет
со стапелей в срок, по заявленной изначально цене и с достойным качеством
изготовления. Возможно, флотскому начальству действительно есть о чем
поговорить с французской стороной.
С другой стороны, сам по себе Mistral не несет
каких-то особенно сложных технологий, которые бы не было возможно реализовать и
силами отечественной «оборонки». Просто это качественный и сбалансированный
продукт, который при должных вложениях можно создать и собственными силами,
попутно обеспечив вложения в собственную экономику и обеспечив работой массу
специалистов. По этой причине активным противником сделки выступает руководство
российской Объединенной Судостроительной Корпорации.
Площадь взлетно-посадочной палубы – 5200 кв. м
Впрочем, вопрос о реальной необходимости
приобретения подобных кораблей для российского ВМФ остается открытым, и
обсуждение его оставим лучше специализированным военно-аналитическим изданиям.
Добавлено: 30.11.09
|
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
|
|
| ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ |
|
|
|
ReadMe
1 2 3 4 5 ... 18 След. »
|
|
|
|
МАГАЗИН ПМ
4
