КОНВЕРТОПЛАН AW609 ГОТОВИТСЯ К СЕРТИФИКАЦИИ |
|
Конвертоплан AW609 англо-итальянской компании AgustaWestland должен пройти сертификацию в FAA к 2016 году.
Конвертопланы, сочетающие в себе возможность вертикального взлета/посадки и недоступные для вертолетов дальность и скорость полета, разрабатываются уже около полувека. Самым известным примером, пожалуй, может служить Bell Boeing V-22 Osprey. Но V-22 - это военная машина, тогда как AgustaWestland поставила перед собой цель создать пассажирский конвертоплан, пригодный для коммерческих рейсов.
С точки зрения аэродинамики конвертоплан проигрывает самолету из-за длинных лопастей и крупных мощных моторов, но AgustaWestland разработала новый профиль крыла и "ужала" моторы, чтобы компенсировать этот недостаток. Обратная сторона медали - увеличение скорости сваливания, что потребует от пилотов большей аккуратности.
AW609 изначально также был детищем Bell и Boeing. Тогда, в 1996 году, он носил имя Bell XV-15. Но в 1998 году Boeing вышла из проекта, уступив место Agusta, и конвертоплан переименовали в Bell / Agusta BA609. В 2000 году произошло слияние Agusta и Westland Helicopters, а в 2011 AgustaWestland выкупила долю Bell в проекте, который теперь получил имя AW609. Вот такая вот Санта-Барбара. Два существующих на данный момент прототипа
AW609 уже налетали более 650 часов, продемонстрировать способность летать на высоте до 7620 метров с крейсерской скоростью около 510 км/ч. Максимальный взлетный вес - 7620 кг. Третий прототип собран на треть, AgustaWestland
планирует построить и четвертый.
 Технические характеристики:
Нагрузка
|
| Максимальная взлетная масса |
7620 |
kg |
16800 |
lb |
| Максимальная полезная нагрузка |
2495 |
kg |
5500 |
lb |
Двигатели (2 x Pratt & Whitney PT6C-67A)
|
| Взлетная мощность |
1447 |
kW |
1940 |
shp |
| Длительная нагрузка |
1249 |
kW |
1675 |
shp |
Топливный бак
|
| Standard* |
2470 |
lb |
369 |
USgal |
* Неиспользуемое топливо 50 l (13 USgal)
Вместимость
|
| Пилотов / Пассажиров |
2 / 9 |
Габариты
|
| Длина |
14.04 |
m |
46 |
ft |
| Высота |
5.10 |
m |
16.70 |
ft |
| Диаметр пропеллера |
7.92 |
m |
26 |
ft |
Эксплуатационные характеристики (ISA - MTOW - pending certification)
|
| Максимальная скорость |
616 |
km/h |
333 |
kts |
| Крейсерская скорость |
509 |
km/h |
275 |
kts |
| Скорость подъема |
n.a. |
m/s |
n.a. |
ft/min |
| Потолок |
7620 |
m |
25000 |
ft |
| Дальность полета (баки standard) |
1296 |
km |
700 |
nm |
| Давление в кабине как на высоте: |
8000 |
ft |
2438 |
m |
AgustaWestland утверждает, что получила заказы на 70 конвертопланов от представителей почти 20 стран мира, и планирует пройти сертификацию в FAA в первой половине 2016 года. Первые поставки государственным структурам и частным заказчикам начнутся сразу же. AW609 будет отличным решением для спасательных операций, транспортировки грузов на объекты нефтегазового комплекса, расположенные в океане, и перевозки VIP.      
Источник
Видео: Конвертоплан BA609 (AW609)
Рубрика: Технологии |
Добавлено 16.02.12
Конвертоплан BA609 (AW609) на авиасалоне в Фарнборо, 2008 год.
Добавлено: 16.02.12
|
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
|
|
| ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ |
|
|
|
ReadMe
|
МАГАЗИН ПМ
4
