Сегодня нет дилеммы что такое автомобиль. Концепция автомобиля достигла настолько широкой фрагментации, что способна удовлетворить желания любого человека, стоит только пожелать и в каком-нибудь уголке света, как окажется, уже давно производят твою машину-идеал. При чём это касается как вариаций отделки интерьера, степени "интеллектуальности" автомобиля, количеству мест внутри, клиренсу, так и числу двигателей, колёс...если с двигателями выбор действительно широкий, то с колёсами он значительно уже - это (говоря о гражданских моделях) либо 6 колёс, либо 4, либо 3. Двухколёсных автомобилей я не знаю, по крайней мере не слышал о таких. После автомобилей идут мотоциклы, это три или два колеса. Когда у транспортного средства лишь одно колесо, то речь идёт о моноцикле. Моноцикл - это очень мобильный транспорт, который легко припарковать, но совершенно не популярный, так как не выглядит безопасным и чаще всего рассчитан только на одного человека. Но было в истории мноноциклов одно исключение, да какое! Имя тому исключению - Диносфера. Изобретатель Джон Первис с моделью одной из Диносфер
Диносфера (Dynosphere, иногда её называют Dynasphere) была изобретена в 1932 году англичанином Джоном Первисом (Dr. John Purves). В конструкции этого монстра была попытка побить две главные болезни моноциклов - слабая устойчивость и вопрос безопасности. Выглядят Диносферы действительно как динозавры, но вымерли они не так быстро. Было несколько моделей.
Одноместная электрическая версия
Одноместная модель работала на электричестве, её мотор питался от свинцово-кислотного аккумулятора. Остальные модели работали на бензине. При езде пилот испытывал проблемы с навигацией - не смотря на массу окошек в колесе, обзорность была низкой. К тому же на песках моноцикл неизбежно увязал, а в дождь водителя практически ничего не защищало от воды.
На данном снимке запечатлён сын изобретателя, пытающийся управлять моноциклом отца. Видно, что это было делом не из лёгких. Данная модль была оснащена 2,5-сильным бензиновым двигателем. На испытаниях эту 450 килограммовую Диносферу разогнали до скорости 30 миль в час (48 км/ч). Достоверно не известно из чего была сделана Диносфера.
Помимо одноместной электрической версии были бензиновые 2-местные(могли уместиться три человека) и 5-местная.
5-местная модель называлась Dynaspere De Luxe и судя по всему была последней опытной моделью изобретателя. От предыдущих эта модель отличалась в первую очередь увеличенной вместимостью до 5 персон, наличием бамперов, закрытой кабиной и передних фар.(возможно и задних, но на фотографии не видно).
К сожалению, до наших дней не сохранилось ни одного опытного прототипа (дальше прототипов дело не пошло), дошли только фотографии из газет и видео.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет! А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней. Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
А тормозом ему служит фонарный столб. Представляю себе, как на нём по бездорожью ехать: грязь летит со всех сторон, ухаб или выбоина - каруселью закрутишься, а концом всему станет первый (главное чтоб не последний) поворот.
/// В том варианте, который я привел без проблем - вся система жестко завязана на гироскопический модуль и торможение идет относительно него.
В колесах на картинке сверху - никак, особенно это хорошо если под под горку.
Но, знаете, "умные" люди говорят что тормоза придумали трусы...
Интересно. Наверняка современные технологии добавят этой идее новые возможности. Например, хорошую стбилизацию "внутренностей", большой обзор водителю, удобство управления и комфорт для пассажиров...
Ramses4: вспоминается серия из Сауз Парка,помните?-"ЭТО"
не надо пошлить, "IT" придумали значительно позже и не имело (и не должно иметь) реального прототипа. Как заговороённые, обязательно эту штуку кто-то да вспомнит из СП...)
МАГАЗИН ПМ
4
