СБОРКА ПЕРВОГО ИЛ-476, ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ

Ил-476 является глубокой модернизацией военно-транспортного Ил-76. Обновленное воздушное судно получило крыло новой конструкции, которое рассчитано на взлетную массу 210 т. Этот показатель у Ил-76 равен 190 т. Модернизированный военно-транспортный самолет имеет большую на 14% дальность полета и возросшую на 15% топливную эффективность, по сравнению с предыдущей версией. Ил-476 оснащен двигателями, развивающими тягу в 14,5 т. Благодаря разработанному новому крылу незагруженный самолет смог «похудеть» на 2 тонны.А за счет установки новейшего современного оборудования удалось сэкономить еще полтонны. Кроме модернизированного крыла ИЛ-476 получил более современные экономичные двигатели ПС-90А-76, «застекленную» кабину, которая оснащена новейшими многофункциональными мониторами вместо обычных аналоговых приборов, современное радиоэлектронное оснащение – системы связи и РЛС.

76й давно признан лучшим самолётом своего класса, он надёжен и прост в управлении, а затраченные на его модернизацию средств полностью оправданы. Если в будущем дополнительно вложиться в его экономичность, то 476й станет привлекателен и для коммерческих перевозок. Так же планируется на шасии ИЛ-476 разработать новый самолёт А-100 "Премьер".

Далее фотографии сборки первого опытного образца на заводе Авиастар:

Транспортировка по Москве-реке фюзеляжа и частей крыла Ил-476, 3 октября 2011

С этими двигателями максимальная скорость составляет 850 км/ч, дальность полёта - 6000 километров. Для взлёта Ил-476 требуется полоса длиной минимум 1600 метров.

Готовый первый экземпляр Ил-476 выводят с территории цеха, 15 декабря 2011. Государственная программа вооружений на 2011-2020 гг. в части, касающейся Минобороны, предусматривает приобретение 50 единиц Ил-476.

Источник 1, Источник 2