МИН КАО С ГЭРИ БЮРРЕЛОМ И КОМПАНИЯ ГАРМИН (GARMIN) |
|
… как говаривал незабвенный Козьма Прутков: «Нельзя объять необъятное!»
Однако, можно, если обнимать по маленьким частям, разбив дифференцированием, а затем полученное, объединив интегрированием.
Первое на чём необходимо, на мой взгляд, остановиться это «Глобальная Позиционная Система» или GPS, и её отличие от «Глобальной Навигационной Системы» сокращённо GLONASS. Основное и главное отличие, космическая часть система GPS расположена на геостационарной орбите, а ГлоНаС базируется на низколетящих спутниках. Алгоритм обработки сигнала у ГлоНаС, из за этого сложнее и требует больше спутников, за то в остальном одинаково. Геостационарная одна такая хитрая орбита, расположенная над экватором и двигаясь по ней, относительно земли учитывая вращение, объект как бы висит над одной точкой. Все спутники связи находятся на ней. Тарелки телевидения, радио, межконтинентальной телефонии, да и того же интернета, и многие другие, смотрят на юг, на экватор. Там на геостационарной орбите висят на одном месте над нашей планетой искусственные спутники, ретранслирующие различные сигналы земли. Ещё несколько слов об эффекте Доплера. Основная задача навигации определение координат. Спутник, как и фонарик, излучая волны, светит, а его луч как дно конуса на земле освещает круг. Пара даёт пересечение кругов, или две точки. Три однозначно определят точку, а четвёртый ещё и высоту. Но они же двигаются, летят, а с учётом эффекта Доплера процесс получается реальным. Этот эффект необходимо брать во внимание, но базироваться на нём не стоит. Наша планета волнами спутников GPS, подобно глобусу опутывается сеткой из параллелей и меридианов. А ячейка её примерно десять метров.
 
Пожалуй, закончу об орбитах, и перейду к истории отцов основателей фирмы «Гармин». Всё началось с того как Советский Союз в 1957 году запустил искусственный спутник. Его сигналы с замираньем сердца слушала вся страна, и далеко за океаном в секретных лабораториях, его-то же слышали. Гэри Бюррел (Gary Burrell) окончил политехнический институт и поступил в компании «Кинг Рэдио» (King Radio). В ней он работал довольно долго, около тридцати лет. За это время фирма из какого-то барака перебралась в приличный офис, заключив контракт с корпорацией «Боинг» на поставку навигационного оборудования. Всё это переродилась в подразделение огромного объединения под названием «Хонивел» (Honeywell). Вторым был Мин Као ( Min Kao). Родился Мин на Тайване. Закончил там университет, и приехал в Америку, получил учёную степень в области электротехники. В восемьдесят третьем году в компанию «Кинг Рэдио» его пригласил Гэри, заниматься гражданскими версиями навигаторов. Надо отметить разработка GPS инициировалась военными как система наведения ракет на войне в Персидском заливе, и все солдаты американской армии были снабжены приборами определения положения. Гэри Бюррел старается убедить руководство заниматься попутно и системами для обычных пользователей. Те ему в свою очередь отвечали, что фирма обеспечена заказами от министерства обороны, от крупных самолетостроительных компаний, от центрального аэрокосмического агентства. Тогда он покидает компанию, и будучи человеком верующим пытается посвятить себя миссионерству. На одном из ужинов с Мином обсуждая уход из Хонивел, Мин сказал: «а ты не хотел открыть своё дело, а не работать на дядю». На что он ответил: «нет я никогда не думал над этим, а если и решу, то только с тобой».
И так в 1989 году образовалась фирма «ПроНав» (ProNav), занимающиеся исключительно системами GPS, так как в ней отцы основатели видели будущее. Название «Гармин» фирма получила чуть-чуть попозже, от слияния имён Гэри и Мин, дело в том, что конкурент выпустил аппаратик с надписью на лицевой панели «НАВПРО», да и ПроНав просто некрасиво.
Заключу цифрами и годами. В1974 году Америкой был запущен первый спутник системы GPS, в девяносто третьем последний. Всего же двадцать четыре, расположенных под углом шестьдесят градусов относительно земли, разбивая на отдельные небольшие части всю планету, а необходимое объединить и систематизировать помогают пользовательские навигаторы. Развитие системы идёт в перёд за счёт уменьшения габаритов памяти и увеличения объёма запоминаемых данных. Навигаторы не посылают, а ловят сигналы с реальными координатами и привязывают введённую в них карту к месту. Если прибор автомобильный, то карта автомобильных дорог со всеми знаками, путями объезда и логистикой. Если корабельная, то лоция. У авиационных радиомаяки и т. д.. Для простых людей главное не заблудится, но если в Вашем навигаторе нет карты той местности, где находитесь, то он превращается в бесполезную штучку.
Добавлено: 12.12.11
|
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
|
|
| ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ |
|
|
|
ReadMe
|
|
|
|
МАГАЗИН ПМ
4
