«БОЖЬЯ КОЛЕСНИЦА», МАЦУДА И КОМПАНИЯ «MAZDA». |
|
Упорство всё превозмогает.
В1875 году в префектуре Хиросима родился Джуджиро Мацуда (Jujiro Matsuda) . Отец для своего мальчишки не видел другой судьбы, как ловить рыбу, чистить её, за тем продавать на рынке. Мальчик же с великим удовольствием наблюдал за процессом ковки металла. Устроился на работу к кузнецу, и к двадцати двум годам от роду придумал механические меха. Запатентовал их с получением солидной прибавки к жалованию. С невероятным упорством он открывает всё новые и новые кузни, которые через два три года успешно лопаются. Только к сорокапятилетнему возрасту, на деньги от патента, приобретает почти разорившуюся компанию «Абемаки» (Abemaki), занимающуюся отделочными материалами из пробкового дерева. Поднимая и налаживая производство компании, со своими друзьями и единомышленниками, поднялся и сам. На базе предприятия он создаёт механический цех, и строит работу по двум направлениям, выпуск самоходных тележек и обрабатывающих станков.
Стоит отметить, что к тому времени на улицах стали появляться первые автомобили «Форд-Т». Проявив своё упорство, Мацуда отказывается от работы с пробковым деревом и убирает из названия Toyo Cork Kogyo пробку. Фирма звучит как Toyo Kogyo. Уделяя внимание, выпуску самоходных, грузовых тележек, похожих на «муравей». 1927 год можно считать рождением компании «Мазда». Однажды в дверь постучали люди в черном. Как Вы уже догадались, японская мафия, а точнее люди из Дзайбацу под названием Сумитомо (Sumitomo).
Короче крупная олигархическая компания, чей возраст перевалил за триста лет. Представители большого бизнеса, завязанные на родственных связях. В своё время они отговаривали императора Японии поддерживать фашистскую Германию в войне против Советского Союза. Их верные «резиденты» докладывали, как не лестно отзывались Гитлеровские генералы, да и Гитлер о японцах.
-Вы хотите отдать на растерзание этим макакам весь дальний восток.
-Подождите, сначала разберёмся с русскими, потом и до макак доберёмся.
В том числе Сумитомо занималась и прокатом стали. Пытаясь по горизонтали выстроить надёжный сбыт стального листа, входила в перспективные проекты не только делом, но и деньгами.
Будучи строгим и набожным Мацуда, выбирает названием своих машин имя персидского бога Ахура-Мазда. Изображаемого в виде крылатого солнечного диска. Если к кругу на флаге Японии добавить крылья, то становится понятным выбор. Счастливые обладатели «Матрёшки» (ласковое русское название автомобиля Мазда три), не подозревают, что ездят на божиих колесницах. Хочу добавить, в Японии по документам автомашина проходит от фирмы Мацуда, а Мазда только автобренд. Теперь есть желание рассказать очень спорную, но красивую историю о логотипах. Начну с изображения камертона, правда он был похож на знак фирмы «Рено», наверное поэтому он и продержался не долго. После кристалл в круге со своеобразным обрамлением, что значительно отяжеляло и осложняло значок. С 1997 года логотипом бренда стала «Чайка». Внук, Джуджиро Мацуды разбирая архив деда, случайно наткнулся на программку МХТ со спектаклем по А.П.Чехову , подписанной Станиславским. Зная, любовь деда к произведению «Чайка», которое заставило приехать в Россию, в Москву, дойти до Станиславского, чтобы он оставил память о спектакле. Это то и побудила внука к тому, что символом автобренда стало изображение, увиденное на программке театра МХТ. Конечно, художники и дизайнеры хорошо поработали. Главное то, что «Чеховская чайка» разъезжает как эмблема автомобиля «Мазда» по всему миру.
Надо сказать, население Японии в годы второй мировой войны не сильно-то жаловали компанию Мацуды, и производство пришлось свернуть. В 1945 году американцы сбросили атомную бомбу на город Хиросима. Эпицентр взрыва находился в пяти километрах от автозавода. Взрывная волна сорвала крышу и выбила стекла, оставив нетронутым дорогостоящие оборудование. Невероятное упорство Джуджиры и деньги Сумитомы позволили уже к концу сорок пятого года восстановить завод и запустить производство машин.
 
Немецкая компания «NSU» и Ванкель в пятьдесят седьмом году построили прототип роторной силовой установки, а в 1961 году производят роторно-поршневой двигатель. Сразу фирма Джуджиро Мацуды приобретает патент и дорабатывая устанавливает его на свой серийный автомобиль, побивая рекорды скорости. Попытка использовать роторный движок была и у нас, на Ё-мобиле, на мой взгляд, не удачная. Нашим инженерам угнаться за японцами не хватило просто времени. Правда есть отечественный, забытый компрессор с катящимся ротором, и владельцы старых холодильников помнят его поразительную надежность. 1980 год знаменателен появлением «Мазды триста двадцать три», завоеванием американского рынка и занятием ниши автомобиля для самых простых людей, поистине народная машина. На компанию обращает внимание Форд, покупая почти двадцать четыре процента акций. Благодаря чему фирма Мацуды получает доступ к новейшим автомобильным технологиям, обзаводится робототехникой. И занимает почётное место в пятерке лидеров японского автопрома.
Добавлено: 05.12.11
|
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
|
|
| ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ |
|
|
|
ReadMe
|
|
|
|
МАГАЗИН ПМ
4
