ЛАМБОРГИНИ И ТИХОХОДНЫЕ ТРАКТОРА, А ТАК ЖЕ СКОРОСТНЫЕ АВТОМОБИЛИ. |
|
К тебе обращаюсь, современный Икар,
Не можешь летать, не марай тротуар.
В 1916 году родился мальчик Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) восьмым в семье фермера. В отличии от своих старших братьев и сестер ему не нашлось хорошего места под коровой и в поле, тогда он стал проводить больше времени в сарае собирая из различных деталей интересные работающие штучки. Отец заметил тягу пацана к железу, оплатив ему одному учёбу. Технический колледж Ферруччо окончил с отличием. После учёбы, уходит в армию в звании лейтенанта, попадает на аэродром, где служит водителем и обслуживает технику. Окончилась вторая мировая война. Ферруччо демобилизуется. Возвращаясь в Италию, видит много брошенной сельхоз техники, в том числе вполне рабочих тракторов, а люди пашут при помощи быка. Полное отсутствие ремонта и сервиса подсказали талантливому предприниматели нишу для своего бизнеса. Правительственные гранды после войны, народ хотевший побыстрей отказаться от военной техники и перейти на гражданскую, всё это позволило создать своё детище с названием «Ламборгини траторис Эс Пи Эй». Фирма занималась производством тракторов, и через одиннадцать лет стала ведущей в Италии. Страсть к гонкам и скорости заставила приобрести «Феррари». На большой скорости у машины, Ферруччо заметил проскальзывание сцепления. Замена на более надёжное, по его мнению, устранило этот дефект. Потом был двигатель и многое другое. Собрав свои наработки, одев красные подтяжки, отправился к он к Энцо. Феррари узнав у секретаря, что какой-то производитель сенокосилок и сноповязалок Ламборгини, пришёл учить его делать машины. Не пустил. В ответ Ферруччо сдал свою красную машину Феррари в ближайшем ломбарде, напился, и на следующий день зарегистрировал компанию «Ламборгини авто-мобил Эс Пи Эй». Переманив от Энцо к себе троих ведущих конструкторов. Инженер от бога из Мазерати Паоло Станцани, который впоследствии стал генеральным директором компании, тоже поступил на работу к Ламборгини.
Логотипом автомашин стало детское прозвище Ферруччо – Бычок, и.ещё по гороскопу он телец, более того очень любил смотреть корриду. Кузова кроил в студии «Бертане» рисовальщик Франко Скальонне, Художнику необходимо нарисовать красиво, а конструктору вставить движок и многое другое. Ламборгини, как генеральный знал вид современной машины, и вносил свои коррективы. Примером тому может служить выставка в 1963 году, где Ферруччо не побоялся, показать кузов автомобиля, и двигатель для него стоящий отдельно. Движок просто не вошёл под капот. За то через год в Женеве, эта была самая покупаемая модель. Молодой, но очень талантливый художник Марчелло Гандини под управлением Ферруччо после 1962 года рисовал кузова машины, ставшие убийцами без подобности и престижа Феррари. До сих пор сравнивают журналисты машины Феррари и Ламборгини. Постоянная гонка за лидерство в скорости и мощности, привела к опустошению и беспорядку с тракторами. А сельхозтехника приносила основной доход. Суды подали на банкротство. Фирма стала переходить из рук в руки и в конечном итоге оказалась у Фольксвагена.
 
Также была и любимая машина Ферруччо «Миура» с центральным расположением движка. Потом отход от дел. Ламборгини занимается виноделием, и это настолько увлекает его, что даже предложение войти в состав фирмы Ламборгини и заняться скоростными авто, он отвергает.
Добавлено: 28.11.11
|
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
|
|
| ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ |
|
|
|
ReadMe
|
|
|
|
МАГАЗИН ПМ
4
