В статье предлагается такая организация движения на обычных перекрёстках пригородных и междугородных дорог, которая обеспечивает безостановочное пересечение их транспортными средствами, движущимися по главной дороге. Она увеличивает пропускную способность дороги и среднюю скорость движения по ней. А заодно, и безопасность перекрёстков, т.к. от водителей не требуется останавливать ТС перед светофором.
Технически требуется установить перед перекрёстком два электронных знака - указателя рекомендуемой скорости, синхронизированные со светофором. Например, на расстояниях S1 = 3км (знак 1) и S2 = 300м (знак 2). Основной параметр, который имеет значение для расчётов, это продолжительность запрещающего (жёлтого + красного + жёлтого) сигнала светофора (Тк) в цикле.
Принцип работы системы продемонстрируем на примере.
Тк = 1 мин.
1. Если ТС, движущееся с крейсерской скоростью 90 км/ч, попадает на зелёный сигнал светофора, то оба знака показывают это же значение, т.е. 90 км/ч. От знака 1 ТС достигнет перекрёстка через 2 мин и спокойно преодолеет его.
Продолжительность этого режима равна продолжительности включения зелёного сигнала.
2. Если ТС при 90 км/ч попадет на желтый сигнал светофора, то признаем, что оно не успеет пересечь перекрёсток в этом цикле. Ему нужно двигаться так, чтобы первым успеть к появлению следующего зелёного сигнала. Это значит, что Тк = 1 мин нужно убить в пути и прибыть к светофору через 3 мин. Для этого средняя скорость движения должна быть 60 км/час.
На знаке 1 это значение скачком сменяет предыдущее.
3. ТС, приближающимся к знаку 1 с "опозданием" (То) и попадающим на красный сигнал светофора, нужно сбросить скорость до иного значения, зависящего от времени "опоздания". Убить им предстоит (Тк - То) сек и прибыть к светофору через интервал:
Т1 = 2мин + (Тк - То).
Рекомендуемое значение скорости: V1 = S1/Т1. В этом режиме она плавно возрастает от 60 до 90 км/ч.
4. Рекомендуемое значение скорости, выставляемое на знаке 2:
V2 = S2/T2, где Т2 - текущее значение интервала времени до включения зелёного сигнала.
Формально, на знаке 2 рекомендуемая скорость меняется в пределах от 18 км/час и до 90 км/час.
Если водитель видит значение, меньшее 50 км/час, то он сознательный нарушитель режима зелёной волны.
Замечания:
1. Даже дисциплинированный водитель сбрасывает скорость некоторое время, поэтому ко второму знаку он прибудет с небольшим опережением. На нём может быть иное значение скорости, чем на первом, но отличаться ненамного. Предстоит сделать корректировку.
С опытом придёт и умение плавно вписаться в зелёную волну.
2. "Защита от дурака" возможна при видеонаблюдении. По действующим ПДД недисциплинированным водителям нельзя предъявить обвинения за срыв зелёной волны, но можно требовать занимать только правый ряд! И за это нарушение необходимо наказывать.
Тогда движение хотя бы по левому ряду (или рядам) будет беспрепятственным.
3. Необходимо всё же учесть ситуацию, когда перекрёсток будет заблокирован на красном сигнале стоящими ТС. Чтобы они рассосались требуется время Тр порядка 10 -15 сек, например.
Чтобы дисциплинированные водители не упёрлись в них, они должны прибыть к светофору с опозданием Тр.
Это значит, что на Тр в расчётах формально увеличивается продолжительность запрещающего сигнала, а продолжительность зелёного на Тр сокращается.
Начальная скорость V1 будет меньше 60 км/ч.
4. Пробки будут образовываться при двойном потоке ТС, по сравнению с обычным перекрёстком.
__________________________________________
Необходимо добавить идею, высказанную SunДаль, делающее всё изобретение реализуемым хоть сегодня:
Быстрее "энтузиасты" соберут базу данных по режимам работы светофоров и разработают приложение для мобильных устройств, которое будет выполнять те же расчеты и выдавать рекомендуемую скорость, опираясь на данные GPS/ГЛОНАСС
Более детально она обсуждается в комментариях.
Добавлено: 25.07.10
|
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
|
|
| ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ |
|
|
|
ReadMe
|
|
|
|
29993
