БЕЗОСТАНОВОЧНЫЙ ПЕРЕКРЁСТОК |
|
В статье предлагается такая организация автомобильного движения на одноуровневом перекрёстке, при которой движение по главной дороге будет происходить непрерывно . Такой перекрёсток несравненно дешевле, чем двуярусная развязка, а результат аналогичен. Это позволит превратить обычные пригородные и междугородние дороги в скоростные. Плата за это невелика - пересечение перекрёстка по второстепенной дороги будет происходить в 3 этапа.
Принцип демонстрируется шестью следующими рисунками:
Комментарий к Рис. 1:
-Движение по главной дороге осуществляется либо по ветке 1, либо по ветке 2. Поэтому оно непрерывно. Направление регулируется указательным светофором "а".
-Поворот влево с главной дороги осуществляется по маршруту 3 в два этапа и регулируеся светофорами "с" и "d". Длина участка ожидания (буфер) по главной дороге должна быть равна таковой на островке. Это обеспечивается предварительным светофором, создающим буфер. На рисунке не показан.
-Поворот вправо с главной дороги осуществляется по отдельной полосе, на рисунке не показанной.
-Светофоры "b1" и "b2" выполняют функцию "защиты от дурака", нарушившего указание светофора "а".
-Острова между двумя направлениями главной дороги служат для съезда с неё налево и для обеспечения движения со второстепенной дороги. Они имеют две полосы минимум.
-Пешеходные переходы на рисунке не показаны.
Комментарий к Рис. 2:
-Движение со второстепенной дороги осуществляется по маршрутам 4, 5, 6 и происходит в несколько этапов (прыжков).
-Пересечение каждой ветки главной дороги происходит тогда, когда она освобождена от транспорта, двигавшегося по ней.
-Поворот вправо со второстепенной дороги на главную осуществляется по отдельной полосе, на рисунке не показанной.
-Поворот влево со второстепенной дороги осуществляется по маршруту 4 в два зтапа и регулируеся светофорами "e" и "f1".
-Движение прямо осуществляется по маршрутам 6 или 5 в три этапа и регулируется светофорами "e", "f1/f2", "g" и "h". Количество полос можно увеличивать. По маршруту 5 - до двух, по маршруту 6 - без ограничений.
-Маршрут 5 предназначен для длинных ТС, которые не помещаются целиком на прямых участках (6) в островках ожидания.
-Перед светофором "е" необходимо установить дополнительные светофоры (отдельно для каждого из маршрутов 5 и 6), чтобы создать буферный участок. Его длина для маршрута 6, например, равна ширине островков ожидания. Для маршрута 5 длина буфера зависит от радиуса разворота между островками. Слишком длинные автосоставы будут вынуждены повернуть направо.
Оптимальный режим работы перекрёстка - четырёхтактный цикл:
Общий комментарий:
Может сложиться впечатление, что схема слишком сложна и небезопасна. Это не так. Сложность водитель не чувствует, просто следуя разметке и указаниям светофоров.
Средняя скорость движения и пропускная способность таких трасс становится максимальной, превращая их в скоростные.
А площадь такого перекрёстка, даже с минимальными 14 полосами по его центру, всё равно меньше, чем у двухуровневых развязок.
Что же касается безопасности, то она резко возрастёт по сравнению с обычным перекрёстком, и вот почему:
- По главной дороге движение происходит с крейсерской скоростью и без торможений. А ведь именно торможения и остановки ТС перед перекрёстками приводят к авариям!
- Со второстепенной дороги нельзя "ворваться" на перекрёсток из-за буферного участка до него.
Водителю придётся совершать прыжки из положения, когда его ТС стоит на месте. У него есть обзор и время, чтобы оценить ситуацию и "защититься от дурака". Да и разогнаться между островками он не может.
- В случае отказа светофоров перекрёсток переходит в обычный режим. За 300 м до перекрёстка водители должны знать об этом.
- При необходимости провезти слишком длинный автосостав по второстепенной дороге переход в обычный режим может осуществляться либо из центра управления, либо сотрудником ГИБДД на месте.
Добавлено: 23.07.10
|
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
|
|
| ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ |
|
|
|
ReadMe
|
|
|
|
29993
