НАУКАОРУЖИЕТЕХНОЛОГИИАВТОМОБИЛИГАДЖЕТЫ
АРХИВБЛОГИВИДЕОКОНКУРСЫАУКЦИОН ПМПОПУЛЯРНЫЙ ЛЕКТОРИЙ


Т-90 ПРОТИВ АБРАМСА

 29993  4535800

Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не может считаться современной машиной. Американцы считают свой основной боевой танк M1A1 Abrams лучшим в мире, настоящим «венцом творения», непобедимой машиной смерти. Российский Т-90, по их мнению, морально устарел в момент появления и американскому чудо-оружию он совсем не конкурент. Так ли это?

Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбронированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности.

Танк М1 «Абрамс» создался в первую очередь не как танк прорыва, а как противотанковое средство, задачей которого было остановить, или, по крайней мере, задержать волны советских танков рвущихся к проливу Ла-Манш. Создание танка велось в тесном сотрудничестве с немецкими танкостроителями, но с американской спецификой. В качестве основного орудия на танке, начиная с модификации М1А1 установлена 120 мм пушка М-256, которая является несколько модифицированной версией немецкой пушки Rh-120. Бронирование первых модификаций танка представляет включает многослойную композитную броню «Чобхэм» созданную в Великобритании. На более поздних модификациях применена броня с применением уранокерамики первого и второго поколений.

Бронирование башни танка Т-90 относится к “полуактивному” типу. В передней части башни расположены две полости, расположенные под углом 55 градусов к продольной оси орудия, в которых размещены пакеты спецбронирования “полуактивного” типа. Структура брони с отражающими листами представляет собой преграду, состоящую из 3-х слоев: плиты, прокладки и тонкой пластины. Эффект от использования “отражающих” листов может достигать 40% в сравнении с монолитной броней той же массы. Кроме этого, на танке также применен комплекс встроенной динамической защиты «Контакт-5». Этот тип ДЗ работает как против кумулятивных средств (КС), так и против бронебойных подкалиберных снарядов (БПС). Комплекс обеспечивает мощный боковой импульс, позволяющий дестабилизировать или разрушить сердечник БПС перед тем, как он начнет взаимодействие с основным бронированием.

На Т-90 был впервые серийно установлен комплекс оптико-электронного противодействия ТШУ-1-7 «Штора-1». «Штора-1» предназначена для защиты танка от поражения управляемым оружием с командными полуавтоматическими системами наведения типа «Tow», «Hot», «Milan», «Dragon», лазерными головками самонаведения типа «Maverick», «Hellfire», «Copper-head», а также артиллерийских систем с лазерными дальномерами.

Башня танка М1А1 состоит из наружной и внутренней стальных бронеплит соединенных поперечными ребрами жесткости, между которыми заложены пакеты спецбронирования из металлических и неметаллических материалов. Благодаря высокой плотности (плотность урана 19.03 г/см3) эти пластины при предельно малой толщине обеспечивают “взрывной” характер разрушения элементов кумулятивной струи.

Источник: Army Guide.


Видео: T-90 Vs M1A1 Abrams



Рубрика: Оружие   |   Добавлено 04.03.09

  Оценить   12345 Просмотров: 1536846  

Непозволительно большой зазор между бронированием корпуса и башни у “Абрамса” настолько велик, что попасть под башню можно и на большом расстоянии. Для этого можно целиться в верхний лобовой лист расположенный под очень большим углом – если произойдет рикошет, то обязательно под башню. В этом случае не помогут ни высокое бронирование лобовой детали корпуса, ни толстая броня башни. Слабое бронирование бортов в районе моторно-трансмиссионного и боевого отделения делает танк уязвимым к огню мелкокалиберной артиллерии.

Уязвимыми зонами в бронировании Т-90 являются участки с обеих сторон от пушки, не прикрытые встроенной динамической защитой и не имеющие спецбронирования (в месте установки спаренного с пушкой пулемета). Ослабленная зона также имеется на верхней лобовой детали корпуса в области смотрового прибора водителя. Это является конструктивной особенностью всех отечественных танков, начиная с Т-64.

Добавлено: 02.03.09
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.

     


ИНТЕРЕСНЫЕ БЛОГИ


Т-90 И АБРАМС В BATTLEFIELD 3
Сравнению боевых возможностей танков Т-90 и M1 Abrams посвящено огромное количество и науч...

24/10/11   14


ТАНК, КОТОРОГО МЫ НЕ ДОЖДАЛИСЬ
В нынешнем году Россия встала на танковом перепутье. Военное руководство устами своих пред...

26/08/11   72


ЖЕСТКИЕ ТАНЦЫ В БРОНЕ
Минувшее лето запомнилось не только аномальным пеклом, но и танковым балетом.

10/09/10   75


ПО ВОДЕ АКИ ПО СУХУ
Что такое танки без пехоты, без артиллерии, без саперов, без боепитания? 

19/04/10   13

КОММЕНТАРИИ (29993)
Написать комментарий:





SWT16
Добавлено 07.02.12 12:14
- 0 +
Сергей Шарахматов:
Впечатление об МЗ сложилось уважительное - чуть что и может отказать.
Больше всего мне не нравилось отсутствие визуального наблюдения за действиями механика-водителя.




А чуть что, это что? Если, Вы о регулировках троссового привода, то его отказы не происходят, вот так просто сразу, и при подготовке к стрельбе, даже за время расскрутки гироскопов, не сложно их проверить и привести, при необходимости в норму...
И еще какову площадь тела мех-вода можно наблюдать с места НО, а сколько с КТ.? И на сколько это наблюдение информативно?


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Сергей Шарахматов
Зарегистрирован: 08.08.09
Сообщений: 2
Комментариев: 5557
Рейтинг: 6920.00
Баллов на счету: 6920
Добавлено 07.02.12 11:38
- 0 +
SWT16:
И проблем с самим запуском движка , как правило, нет.
А вот тут уже не соглашусь...
С точки зрения "наших" танкистов, Т80 с ГТД привередлива, ее ведь с буксира не заведешь... -) . Да на этих танках очень серьезный вопрос поддержания АКБ в постоянной готовности и исправности... И еще более важный вопрос, важнее даже чем на танках с двигателями ТД - "масляная культура" и обслуживания и поддержание системы воздухоочистки

  Легко заводится от внешнего источника. Только для этого кроме обычных "+" и "-" нужен еще и третий спецкабель.
Без АКБ 80-ку конечно же не заведешь. Да и при запуске от мех-водителя практически ничего не зависит - нажал кнопку и жди. Через 50 сек нажал на газ и если второй каскад запустился, то хорошо, а если нет, то проблема.
 В то же время плохих отзывов о ГТД не слышал.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Сергей Шарахматов
Зарегистрирован: 08.08.09
Сообщений: 2
Комментариев: 5557
Рейтинг: 6920.00
Баллов на счету: 6920
Добавлено 07.02.12 11:28
- 0 +
SWT16:
Приходилось встречать отказы МЗ на Т-80 в ходе подготовки к стрельбе штатным снарядом. За год пару раз пришлось с этим столкнуться
А вот я за время службы на Т64 с МЗ проблем не знал, так как с училища был обучен следить за регулировками...


А я учился на Т-72. На Т-64 у нас было только вождение.
Впечатление об МЗ сложилось уважительное - чуть что и может отказать.
Больше всего мне не нравилось отсутствие визуального наблюдения за действиями механика-водителя.


Цитировать
SWT16
Добавлено 07.02.12 07:04
- 0 +
Bad_gr:
И проблем с самим запуском движка , как правило, нет.






А вот тут уже не соглашусь...
С точки зрения "наших" танкистов, Т80 с ГТД привередлива, ее ведь с буксира не заведешь... -) . Да на этих танках очень серьезный вопрос поддержания АКБ в постоянной готовности и исправности... И еще более важный вопрос, важнее даже чем на танках с двигателями ТД - "масляная культура" и обслуживания и поддержание системы воздухоочистки


Цитировать
SWT16
Добавлено 07.02.12 06:56
- 0 +
Bad_gr:
Харьковские двигатели 5ТД (стоит на Т-64) и 6ТД (стоит на Т-84).
Схемка:




Во общем правильно, только не раскрывает всех тонкостей, например работу турбины и нагнетателя на 5тдф


Цитировать
SWT16
Добавлено 07.02.12 06:53
- 1 +
Сергей Шарахматов:
Приходилось встречать отказы МЗ на Т-80 в ходе подготовки к стрельбе штатным снарядом. За год пару раз пришлось с этим столкнуться






А вот я за время службы на Т64 с МЗ проблем не знал, так как с училища был обучен следить за регулировками...


Цитировать
     ONLINE

Написать личное сообщение
Bad_gr
Зарегистрирован: 09.03.09
Сообщений: 61
Комментариев: 2382
Рейтинг: 7547.00
Баллов на счету: 2067
Добавлено 06.02.12 22:55
- 2 +
Харьковские двигатели 5ТД (стоит на Т-64) и 6ТД (стоит на Т-84).
Схемка:
Зображення


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Kaganitcky Grigory
Зарегистрирован: 12.01.12
Сообщений: 0
Комментариев: 109
Рейтинг: 548.00
Баллов на счету: 548
Добавлено 06.02.12 22:38
- -4 +
--Ученик—
---…любой противник ( если только он не отстает на век в развитии) будет в первую очередь уничтожать командный модуль…---
///Если он при этом не будет обращать внимание на пушечный модуль (поворачиваясь к нему бортом), который со скорострельностью в два раза выше чем у него будет его расстреливать, так это же прекрасно

---…Он ( ком.модуль) не прячется, находится практически в бою…--
/// Только если он в нем сидит полный идиот/ученик и кругом абсолютно ровное место. В нормальной ситуации наводчик противника будет видеть только оптику модуля торчащую на местностью. А вот для выполнения выстрела ему нужно высунутся и показать пушечному модулю свой силуэт причем не в лучшей проекции.
Для дуэли с модулем управления танку противника нужно «забить» на пушечный модуль, а это чревато… 150мм блямбой…

---…Вы считаете увеличение дистанции на 300-500 метров дает возможность ослабить бронирование?!?! Однако….---

///Однако – Это увеличение дистанции на сложно пересеченной местности.
Однако - Модуль управления выполнен на базе основного танка и имеет соответствующее ему бронирование.
Однако - Сравнение идет с дополнительным бронированием лба у арт модуля , которое для модуля управления не нужно…


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Сергей Шарахматов
Зарегистрирован: 08.08.09
Сообщений: 2
Комментариев: 5557
Рейтинг: 6920.00
Баллов на счету: 6920
Добавлено 06.02.12 22:15
- -1 +
Ученик:
Я другое хотел сказать. Мне кажется проблема с быстрым запуском по морозу преувеличенной. Есть же предпусковые подогреватели, автономные отопители. Да и дело не только в самих двигателях. ГТД или дизель. Толку с того что ГТД быстрей запустится? Ведь сама машина заморожена. Вряд ли современное оборудование танка ( если оно , современное оборудование, в этом танке есть, естессно) равнодушно к морозу.
Я к тому что машину все равно надо поддерживать в " теплом " состоянии, не зависимо от типа двигателя.
А в наше время это ни разу не проблема.

  Танковые боксы не отапливаются. Т-80 заводится и через 2 минуты готов к движению. Первую сотню метров рекомендуют ехать медленно для разогрева масла.
Оборудование советских/российских танков испытано, обкатано в жесточайших условиях и выдерживает самые скотские условия содержания и эксплуатации.
Также и стрелковое оружие у нас неприхотливое.


Цитировать
     ONLINE

Написать личное сообщение
Bad_gr
Зарегистрирован: 09.03.09
Сообщений: 61
Комментариев: 2382
Рейтинг: 7547.00
Баллов на счету: 2067
Добавлено 06.02.12 22:13
- 3 +
Ученик:
Ну, как бы и так. Но, все таки она есть.)
      Системы охлаждения двигателя. в привычном нам понимании, нет (в моторном отсеке имеется просто обдув агрегатов). Поэтому место над моторным отделением прикрыто сплошной бронеплитой без всяких жалюзи. Есть система охлаждения масла, которая находится внутри впускного коллектора, поэтому довольно компактна (с своей задачей вполне справляется). Воздухоочиститель циклонного типа, кассет которые требует промывки не имеет, так как пыль из циклонов выбрасывается через выхлопную трубу. К тому же, часть Т-80 (не поручусь что большая) имеет воздухозаборник вынесенный на уровень крыши башни - где воздух довольно чист (в отличии от "Абрамса", где воздухозаборник рядом с надгусеничной полкой, где пыли полно). К тому же двигатель Т-80 имеет возможность с помощью вибрации очищать лопатки турбины от остатков пыли, которая дошла до лопаток.
   Танки с дизельными движками имеют в системе подогреватель, который нагревает охлаждающую жидкость и прогоняя её через мотор, прогревает и мотор и через теплообменник, масло. Но на это уходит время. Т-80 от запуска двигателя до начала движения требуется времени на порядок меньше. И проблем с самим запуском движка , как правило, нет.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Сергей Шарахматов
Зарегистрирован: 08.08.09
Сообщений: 2
Комментариев: 5557
Рейтинг: 6920.00
Баллов на счету: 6920
Добавлено 06.02.12 22:09
- -1 +
Ученик:
Вы у него лучше таблеток попросите, концептуальный Вы наш. :-)0)0)0)0)

Это к Денису, у него и значок имеется.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Сергей Шарахматов
Зарегистрирован: 08.08.09
Сообщений: 2
Комментариев: 5557
Рейтинг: 6920.00
Баллов на счету: 6920
Добавлено 06.02.12 21:53
- -1 +
SWT16:
Сергей Шарахматов:
И сколько вы случаев знаете?
Прогнуть днище толщиной 2 см не так уж и просто.
Не просто, а очень просто, при движении в лесистой местности, да еще по снегу, наскоком на пенек...


Для какого-нибудь ГТ-Т, ГТ-СМ подобное опасно.
Для бронированного ГТ-МУ уже не опасно.
Для танка подобные ситуации тоже представляют малую опасность.
Днище при этом не повредится. Если только какой-нибудь люк в днище не будет надежно закреплен.
SWT16:
Вопрос встречный, а сколько Вы знаете случаев отказа МЗ?


Приходилось встречать отказы МЗ на Т-80 в ходе подготовки к стрельбе штатным снарядом. За год пару раз пришлось с этим столкнуться. Поэтому и недоверие у меня к МЗ. А вот к АЗ у меня полное доверие. Сама конструкция очень проста, никаких тросиков. [ссылка] АЗ танка Т-72.avi


Цитировать
SWT16
Добавлено 06.02.12 21:05
- 1 +
Ученик:
Мне кажется проблема с быстрым запуском по морозу преувеличенной.




В свете температурных катаклизмов, происходящих сейчас в Европе, думаю это качество не как лишним не назовешь...


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Ученик
Зарегистрирован: 02.02.10
Сообщений: 0
Комментариев: 1744
Рейтинг: 2874.00
Баллов на счету: 2874
Добавлено 06.02.12 20:52
- -4 +
Bad_gr:
Смотрим башню современного Лео.


Ну и? Вы считаете что это правильно? Или Вы по принципу:
- Ну раз уж у самого Лео правадки по башне то на т-90 можно все башню обмотать проводами?
Bad_gr:
Ученик:
- Щаз, пацаны, я тута за бугор заеду, у меня правадок отарвался...


Ну у Лео, естесно, по другому будет. Может так:
- " Цвай минутэн, камрады, у меня есть немного прафоток порватца и я ехать за гору ремонтирофать ".
))))
Где то так ... ))))


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Ученик
Зарегистрирован: 02.02.10
Сообщений: 0
Комментариев: 1744
Рейтинг: 2874.00
Баллов на счету: 2874
Добавлено 06.02.12 20:18
- 0 +
bugmenot:
Малая утечка агента вполне вероятна без останова компрессора, правда буде такое случится, агент будет вытекать из конденсатора, т. е. вне кабины.


Он должен вытекать не просто " вне кабины", он должен попасть в камеру сгорания. Да и малая утечка вряд ли устроит Абрамсоненавистников, тока " гарантированная инвалидность" и " никаких гвоздей"!!


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Ученик
Зарегистрирован: 02.02.10
Сообщений: 0
Комментариев: 1744
Рейтинг: 2874.00
Баллов на счету: 2874
Добавлено 06.02.12 20:07
- -3 +
SWT16:
Все, что есть для охлаждения на Т80 с ГТД, это


Ну, как бы и так. Но, все таки она есть.)
Я другое хотел сказать. Мне кажется проблема с быстрым запуском по морозу преувеличенной. Есть же предпусковые подогреватели, автономные отопители. Да и дело не только в самих двигателях. ГТД или дизель. Толку с того что ГТД быстрей запустится? Ведь сама машина заморожена. Вряд ли современное оборудование танка ( если оно , современное оборудование, в этом танке есть, естессно) равнодушно к морозу.
Я к тому что машину все равно надо поддерживать в " теплом " состоянии, не зависимо от типа двигателя.
А в наше время это ни разу не проблема.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Александр Волныкин
Зарегистрирован: 21.02.09
Сообщений: 239
Комментариев: 897
Рейтинг: 2523.00
Баллов на счету: 2523
Добавлено 06.02.12 20:00
- 1 +
Beпpь Ы.:
Может это всё и так, но во всём видна тенденция вместо развития собственного
оборонного комплекса (и бабок же есть немеряно), пытаются его окончательно
добить. Согласен, что выпускать несоответствующие современным требованиям
изделия ни к чему. Но закупать там готовое - это значит разрушить своё
окончательно.


А вот с этим как раз ни кто и не спорит! Но нахрена в таком разе бросаться заявлениями типа: "Наши военные выбрали броневик НАТО потому, что отечественная оборонная промышленность так и не смогла изобрести машину, защищенную от подрыва", когда ясно видно, что военная техника закупается за рубежем не потому, что наша собственная оборонка не способна делать качественное вооружение (как раз наоборот, качественное вооружение она делать пока умеет), а потому, что государство не желает поддерживать свой ВПК, а кое-кто вообще банально пилит бабло и работает за откаты?


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Ученик
Зарегистрирован: 02.02.10
Сообщений: 0
Комментариев: 1744
Рейтинг: 2874.00
Баллов на счету: 2874
Добавлено 06.02.12 19:49
- 0 +
Kaganitcky Grigory:
Компрессор закреплен всегда на двигателе.


Традиция?
Kaganitcky Grigory:
в жестких режимах утечка в моторное отделение есть всегда.


Осталось только этот фреон из моторного отделения в камеру сгорания затолкать. :)
Ну да ладно. Допустим, на уровне концепций, естесно, шо в камеру сгорания попадает какое-то количество фреона ( тока из уважения к концептуалистам ) и превращается в концептуальный яд. Вы объемы проходящего через движок воздуха и просочившегося ( по Вашей просьбе ) фреона сравнить можете????
Ах да.. Нада еще развернуть танк правильно к ветру ( война и маневры побоку, тут главна кумар не упустить).
Не дороговат кальянчик с пушкой получается?
Kaganitcky Grigory:
Слышь, подельник – просвети детсад.


Вы у него лучше таблеток попросите, концептуальный Вы наш. :-)0)0)0)0)


Цитировать
SWT16
Добавлено 06.02.12 19:48
- 2 +
Ученик:
Это как так?? А масло? А трансмиссия?




Все, что есть для охлаждения на Т80 с ГТД, это, так "детский лепит", в сравнении с другими машинами...


Цитировать
SWT16
Добавлено 06.02.12 19:43
- 0 +
Сергей Шарахматов:
И сколько вы случаев знаете?
Прогнуть днище толщиной 2 см не так уж и просто.




Не просто, а очень просто, при движении в лесистой местности, да еще по снегу, наскоком на пенек...
Вопрос встречный, а сколько Вы знаете случаев отказа МЗ?


Цитировать

1 2 3 4 5 ... 1476     След. »
 
ИК-камуфляж превращает автомобиль в танк. ВИДЕО
Ученые против рака: что придумали в 2011 году
Управляемая пуля прошла полевые испытания
ПОПУЛЯРНЫЙ
ЛЕКТОРИЙ
МОСКВА
  ТЕМА  
  ЛЕКЦИИ:  
  «ЖИВОТНЫЙ»  
  СЕКС  
Рождение через «мужской» половой орган, влияние детских воспоминаний на выбор партнера, преимущества «женоподобных» самц...
07 февраля
адвантан купить
ТОП 5 ТЕМ
Т-90 ПРОТИВ АБРАМСА
Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не м...

02/03/09   29993
ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ
От гранаты до истребителя

Бытует мнение, что Советский Союз одержал победу в Великой Отечественной войне скорее числ...

21/04/09   16589
ВЕРТИКАЛЬНЫЕ КРЫЛЬЯ
Крестик в небе

Для выполнения новых фигур высшего пилотажа аэробатический самолет будет оснащен второй па...

02/02/12   6
ХИТРАЯ ДУРА
Пуля с самоконтролем

И новобранец сможет стрелять как снайпер: изобретена пуля с системой самонаведения.

01/02/12   47
CHENGDU J-20
Создание J-20 ознаменовало важнейший успех китайской авиационной промышленности. И дело в...

01/03/11   52
© 2002-2011 ООО «Фэшн Пресс»,
© 2002-2011 Sanoma Independent Media.

Перепечатка и любое воспроизведение
материалов сайта возможны лишь с
письменного разрешения ООО «Фэшн Пресс».

Создание сайта «Insight-Studio»

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Фабрика шуб представляет: лучшие шубы из норки от российского производителя!
САЙТ
Обои
Опросы
Правила
Правовая информация
Контакты
RSS
РЕКЛАМА
Реклама в журнале
Реклама на сайте
Реклама в iPad
Реклама в мобильных
приложениях
ЖУРНАЛ
Архив
Подписка на журнал
Блог редакции
Письмо в редакцию
НОВЫЙ НОМЕР
Читать на сайте
в iPad
в iPhone
в Android
в Samsung bada