Нечто среднее между мотоциклом и велосипедом (не зря оба на современном сленге зовутся «байками»), ErockIT – все-таки, больше мотоцикл, причем – с электромотором.
Пожалуй, ErockIT легко сможет побороться за звание самого быстрого, тихого и экономичного средства передвижения по современному мегаполису. При весе около 110 кг этот созданный в Германии гибрид мотоцикла и велосипеда оснащен 25-сильным электродвигателем, который уверенно разгоняет его до 80 км/ч.
Причем же тут велосипед? Дело в том, что ErockIT - это, по современной терминологии, электромускульный гибрид с возможностью зарядки от сети. Когда заряд аккумуляторов заканчивается, можно ехать дальше - но уже на мускульной энергии. Причем прямого механического привода от педалей аппарат не имеет - вращение педалей передается на генератор, энергия которого приводит в действие электромотор, который и крутит колеса. Разумеется, крутить педали можно и в процессе поездки, подзаряжая аккумуляторы, да и умеренные физические нагрузки полезны для здоровья.
Не понял. Мотор 25л.с.?! С учетом КПД генератор должен быть не менее 30л.с.!
Но мощность человека около 0,135 л.с. Откуда энергия?
Или перевод статьи не корректный?
поправьте может я ошибаюсь но мне кажется что у этого ′′велика′′ вообще аккумулятора нет а работает прям от генератора к двигателю по крайней мере на видео человек чем быстрее крутит педали тем быстрее едет
Еще один страшный сон ДВС}:-> Может и у этой модели есть возможность подзарядки от сети, ведь судя по размерам, аккумулятор у этого байка не маленький, а судя по цене литиевый.
Товарищи опоздали на несколько лет (как минимум на 5) - в Китае люди любят не только велосипеды, но и такие вот педальные мотоциклы. Можно крутить педали и ехать как на велосипеде (попутно заряжая аккумулятор), можно ехать за счет аккумулятора (километров на 70-100 хватает с полной зарядки), а можно крутить педали и питать от этого сразу электродвижок (аккумулятор при этом не заряжается, но ехать можно быстрее чем на простом велосипеде).
Аккумулятор еще можно заряжать от сети. С дизайном у них, конечно, проблемы, но главное тут практичность.
Да и стоит он здесь намного дешевле тех же скутеров бензиновых.
Этот "мотовелик" далеко не единственный в своём роде, я ещё в 2003 году видел в магазине подобную забаву за 70 тон деревянных. Выглядит он куда лучше, по виду спорт. мотак типа ямахи, только узкий, отделан ярко жёлтым пластиком. Технических характеристик уже не помню, но на спидометре 60 км/ч, подзарядка от сети или от педалей.
Новости партнеров
Добавить комментарий Комментарии, содержащие теги ссылок, проходят премодерацию!
