В конце прошлой недели состоялись первые – и, пожалуй, самые важные – летные испытания новой американской ракеты, которая будет обслуживать полеты к Луне и к Марсу. Все прошло успешно, хотя в этой бочке меда все равно найдется внушительная ложка дегтя.
Перед стартом: ракета в ангаре
10 секунд, полет нормальный. Ares 1-X – прототип легкой версии будущего семейства ракет-носителей
Старт произведен с испытательной платформы 39B Космического центра имени Кеннеди, на мысе Канаверал, 28 октября
Через 39 секунд после запуска Ares 1-X преодолел звуковой барьер
Вид с бортовой камеры ракеты: изгиб земного горизонта остался далеко внизу, носитель достиг суборбитальной высоты
В целом испытания признаны успешным
Два из 3-х парашютов не раскрылись, приводнение 1-й ступени прошло слишком жестко, и от удара топливный бак деформировался
Запуск этот был особенно интригующим на фоне проблем, с которыми сталкиваются разработчики нового носителя (читайте о них: «Хромоногий Ares») и которые уже заставили многих специалистов предлагать собственные альтернативные проекты («Ракетные альтернативы»). Ударил по нервам и перенос старта, который несколько раз откладывался из-за плохой погоды. Но вопреки скептицизму, испытание состоялось, и прошло оно в целом успешно.
Напомним, что испытанный Ares I-X – беспилотный прототип будущей легкой версии ракет семейства Ares, которые должны прийти на смену устаревшим «шаттлам». Эта версия возьмет на себя регулярные орбитальные рейсы, в том числе к МКС, тогда как более тяжелые ракеты должны будут доставлять людей и технику к Луне и даже на Марс.
Первый испытательный старт прошел на мысе Канаверал в четверг. Глава Космического центра имени Кеннеди Боб Кабана (Bob Cabana) поделился с журналистами: «Не могу даже сказать, насколько я горд. Это было невероятно, это было зрелищно. У меня просто слезы навернулись на глаза». Ему вторит руководивший запуском Эд Манго (Ed Mango): «Только подумайте, что мы только что сделали. Мы готовились к самому первому запуску, и все было настолько отработанным, что проблемы были только в погоде. Работа проделана фантастическая».
Действительно, прототип успешно достиг запланированной суборбитальной высоты, несмотря на мощную грозу, которая свирепствовала на мысе Канаверал накануне. По оценке специалистов, поблизости от стартовой площадки ударило около 150-ти молний, так что инженерам пришлось тщательно обследовать Ares I-X перед запуском. Никаких серьезных повреждений обнаружено не было, старт состоялся. Ракета поднялась на 45 км, после чего на парашютах мягко приводнилась в Атлантике.
Впрочем, нельзя забывать о том, что запущен был лишь прототип, включавший лишь реальную первую (твердотопливную) ступень будущей ракеты, состоящую из четырех сигарообразных сегментов, а также «куклу» пятого сегмента на верхушке. Кроме того, Ares I-X включал макет верхней ступени и обитаемой капсулы – всего в высоту конструкция достигает 100 м, что делает Ares самыми длинными ракетами в мире и вызывает массу нареканий к их разработчикам.
Спустя примерно 2 минуты после взлета сегменты успешно разделились, после чего первая ступень (которая, по задумке, должна быть многоразовой) раскрыла парашюты и начала мягкое снижение в океан. И тут-то начались проблемы.
Лишь некоторое время спустя чиновникам NASA пришлось признать, что полет прошел, все-таки, не идеально. Точнее говоря, трудности возникли как раз во время приводнения 1-й ступени носителя. После осмотра ступени, плывущей в водах Атлантики ступени, выяснилось, что помимо обычных повреждений, связанных с воздействием высокой температуры, ее топливный бак подвергся ударному воздействию и деформировался.
Оказалось, что 2 из 3 парашютов не раскрылись: один сумел сделать это лишь частично, а второй после раскрытия «схлопнулся». В итоге скорость падения ступени не была погашена до безопасной величины. Стоит сказать, что проблемы с этой парашютной системой обнаруживались и раньше, но последние тесты прошли идеально («Проверка торможения»), что вызвало, кажется, излишний энтузиазм у ее разработчиков.
Все это не добавляет ясности в и без того туманную картину будущего новой американской ракеты. Даже несмотря на успешный первый полет.
Прежде всего надо сказать, что Ares I планировался для замены «шаттлов» в обслуживании полетов к МКС. Однако сложности в проектировании позволяют предсказывать завершение ее разработки не ранее 2017 г. – а по текущим договоренностям, сама станция должна проработать лишь до 2016 г. Существуют и другие трудности, связанные с технологическими решениями – так что даже президент США, по слухам, приступил к изучению возможностей создания альтернативных ракетных систем.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет! А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней. Подробнее об условиях акции читайте в правилах.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ
КРЕМНИЕВОЕ БЕССМЕРТИЕ Сознание
«Прах ты и в прах возвратишься», говорит в Библии Бог Адаму, и хоть истинность этих слов о...
22/02/12 0
СЕМЬ ФУТОВ ПОД ЮБКОЙ Амфибии
В труднодоступных районах нашей родины вертолетные маршруты нередко проходят вдоль русел р...
22/02/12 0
МИКРОЧИП Схема, изменившая мир
Два изобретения середины ХХ века значительно увеличили скорость технологического (и, как с...
22/02/12 0
ВОЗВРАЩЕНИЕ НА МАРС Поиск
Основная задача миссии NASA Mars Science Laboratory (MSL) – поиск следов жизни на Красной ...
22/02/12 0
ReadMe
КОММЕНТАРИИ (95)
Написать комментарий:
OFFLINE
Cтепанов Сергей Анатольевич
Зарегистрирован: 20.09.09
Сообщений: 0
Комментариев: 3
Рейтинг: 109.00
Баллов на счету: 109
Да ,первый пуск подтвердил расчеты,но все же это только отработка в основном первой ступени и конфигурации в целом,так что подождем когда полетит в полной комплектации и какие будут вибрации при этом!!!
2Алексей
Мда самое слабое и у нас здесь и у вас в РФ - это управленческое звено... у нас сейчас особенно выражено, кумовство это и всякое подобное...
Тут неплохую ссылку выдали камрады наиболее полная информация о РД-180 и контрактах по нему[ссылка]
На мой взгляд сомнительно что новая МБР будет на "жиже". Но не потому что она хуже. Боюсь лобби МИТ не даст этого сделать, там сделали главную "кормушку" ВС, они же пропускают через себя большую( ударение на первый слог) часть бюджета армии. У нас уже образовалась такая химерная антисистема( это наши социальные институты) что складывается впечатление что воруют больше чем бюджет может позволить. Когда управляющие поймут что надо воровать с прибыли, а не с убытков, будет нам счастье. Нужен руководитель, причем всей программы( не важно какой, космической, олимпийской или авиационной), со всеми необходимыми полномочиями, и авторитарным стилем управления и личной ответственностью(невольно вспоминается СССР, где такие руководители были). А таких у нас нет, и не предвидится.
>Кстати вопрос почему для средней и тяжелой Ангары три и пять разгонных блоков почему нечетное число? на Шатлах ЕМНИП два разгонника...
Двигатели первой ступени одинаковые, что для "центральной" ступени что для "боковых". Поэтому все получается правильно, в центре двигатель + либо 2 либо 4 дополнительных на боковых баках.
Еще одна новость в тему:
"Предполагается, что текущая миссия "Атлантиса" - последняя ротация экипажа МКС, производимая при помощи шаттла. С 2010 года практическим обеспечением международной космической программы займутся российские "Союзы". Через несколько лет их заменят новые корабли "Орион"."
http://lenta.ru/news/2009/11/16/atlantis/
Вот похоже и все...
2Алексей
=Но двигатель на смеси кислород-керосин, не даст такого импульса как прежняя "токсичная" комбинация=
Ну наверное потому и планируют выпускать три типа ракеты. С макеевцами да, по открытой инфе не удел, но ходят упрямые слухи о том, что будет новая "тяжелая" МБР на смену "Сатане" и скорее всего на жиже...
Кстати вопрос почему для средней и тяжелой Ангары три и пять разгонных блоков почему нечетное число? на Шатлах ЕМНИП два разгонника...
То что в РФ делают лучшие жидкостные двигатели сомневаться не приходится. Подключили бы еще в эту программу КБ Макеева, у них неоценимый опыт в создании военных жидкостных ракет, а они по всем показателям превосходят гражданские. Наверняка у них имеются свои "ноу-хау" которые можно было бы применить в гражданских двигателях. В связи с тем что МБР теперь делают исключительно твердотопливными, макеевцы как я понимаю остались не у дел.
Но двигатель на смеси кислород-керосин, не даст такого импульса как прежняя "токсичная" комбинация. Хотя конечно что гептил что кислород может протекать сквозь дефекты кристаллической решетки алюминия. У ангары кстати двигатели 2 и 3 ступени тоже могут быть от Протона.
"Научно-производственное объединение "Энергомаш" отправит очередную партию ракетных двигателей американским ВВС. Оборудование предназначено для тяжёлых ракет-носителей семейства "Атлас".
И в той же статье :
"Используя опыт базового двигателя, РД-180 был разработан за очень короткий промежуток времени и сегодня он совершил 23 успешных полёта в составе ракеты "Атлас", - сказал заместитель генерального директора, главный конструктор ОАО "НПО "Энергомаш" Владимир Чванов.
Ещё в первой половине 90-х годов химкинское объединение выиграло тендер на создание двигателя для ракеты-носителя "Атлас - 3". Первый американский корабль, снабжённый таким ускорителем, поднялся в небо в мае 2000 года. Сейчас в "Энергомаше" работают над созданием двигателя следующего поколения - РД-191.
Шесть таких двигателей отрывают от земли тяжёлую ракету-носитель "Протон", вес которой может достигать 750 тонн. В качестве топлива используется четырехокись азота и диметрил-гидразин – токсичные вещества, опасные для жизни человека. Именно на смену такому агрегату и приходит новый двигатель, разработанный для ракеты под названием "Ангара".
В нём относительно безопасные компоненты топлива - керосин и кислород. Старт первой ракеты "Ангара" с космодрома Плесецк назначен на 2011 год.
"На сегодняшний день разработка 191 двигателя на 100% в рамках графика. В этом году состоялось испытание первой ступени "Ангара", в состав которой входит наш двигатель. Третье огневое испытание намечено на конец этого месяца", - говорит генеральный директор ОАО "НПО "Энергомаш" Дмитрий Пахомов." -[ссылка]
Вы путаете косность с косноязычием. Косность - это состояние закоснелости, т.е. окостенелости и, я бы даже сказал, некоторой замшелости в своем мнении. Обе проблемы, в одной из которых Вы признаетесь, обычно вытекают из недостаточной образованности. Писательство здесь совершенно не при чем.
Слухи о том, что Американцы на Луне не были пошли не от нас а с Америки (журналисты какого-то издания стали раскручивать). Наши космонавты (Леонов, к примеру) говорили, что они знают, что американцы на Луну летали , так как отслеживали все их переговоры, а откуда идёт передача вычислить не сложно.
Тем более, наши обменялись с американцами образцами Лунного грунта, которого те вывезли с Луны не мало (наши образцы доставила наша "Луна").
Также во время прибывания на Луне американцами был установлен отражатель из несколько сотен маленьких зеркал. Отражатель этот служил для каких-то точных измерений по Земле.
///Сравните фотографии места посадки Аполло 11 с орбиты Луны сейчас:
Все кратеры, булыжники и даже царапины на поверхности совпадают. "Орел" сел неподалеку от кратера Мольтке (Moltke).///
Да согласен похоже, а теперь вы зайдите в гугл и посмотрите как это выглядит там. Потом напишите свои впечатления.
========
Ссылку не дадите? Что там за инфа такая на гугле? Любопытно дюже.
///Сравните фотографии места посадки Аполло 11 с орбиты Луны сейчас:
Все кратеры, булыжники и даже царапины на поверхности совпадают. "Орел" сел неподалеку от кратера Мольтке (Moltke).///
Да согласен похоже, а теперь вы зайдите в гугл и посмотрите как это выглядит там. Потом напишите свои впечатления.
Это не Сахара, и мы не о дюнах говорим которые сезонно гуляют, кратеры на луне не меняются, и тем более не превращаются в ровное место. Может изменится качество, но никак не изображение. Именно качество: снимки LRO гораздо более детальные.
А раз инфа идет из одного крана под названием НАСА , то о чем думать? Лучше всего ни о чем не думать ;-). Часть Луны снята JAXA, в Гугле тоже используется. ESA тоже какие-то фрагменты снимало. Но у NASA все-таки самые детальные снимки, что тут поделаешь. ;-)
НАСА сама не знает где приземлялись их аппараты? А Вы думаете, привязка к местности на поверхности Луны - простая задача? ;-)
Получается, что они либо раньше врали, либо сейчас врут. Либо кто-то ошибается, и этот кто-то - не NASA...
///косность и нежелание признавать ФАКТЫ превращает Вашу позицию в заблуждение. На этом сетевом ресурсе подобные финты не прокатят.///
Костность есть - извините не писатель. А с фактами сложнее из того к чему можно прикаснутся и посмотреть 100% фактов нет. Зато появляются такие (тоже скажем не на все 100%) факты как место посадки Аполло 11 в Гугле, фото от НАСА позволяющее видеть кратеры размером в метр и с привязкой по масштабу но без стартового стола который для такой детализации должен быть просто огромен.
А про финты я в общем то и не стараюсь здесь чего то доказать, просто кому интересно тот посмотрит, сравнит и сделает свои выводы, какие, мне все равно.
///Много чего осталось. Можно целый Сатурн В посмотреть если есть желание - стоит в Хьюстоне. Скафандры там, приборы по музеям лежат. ////
Я не про артефакты говорил а том чем НАСА после этого пользовалось или пользуется, по блоьшому счету ничем.
========
А зачем? Вы до сих пор пользуетесь сторальной машиной 60-х годов? А как работала в свое время! Вы еще им посоветуйте воссоздать старый добрый Боеинг 720Б.
///Смотрим здесь на сайте НАСА. Сссылка: Смотрим на снимки, особенно место посадки Аполло 14 (самое высокое приближение). Где там видны кратеры размером с метр?///
Вы что читать не умеете? Где я говорил про сайт НАСА? Еще раз спецально для вас - качаем свежий Гоогле Еартх идем на Луну смотрим место приземления Аполло 11 выключаем анимацию и берем в верхней панли инструмент линейка и мерием кратеры, удачи вам.
========
Да причем здесь Google Earth ? вы идите на источник NASA , там и меряйте.
Да кстати ваша ссылка на фото НАСА там есть фото с посадочным столом Аполло 16 стоящем на краю кратера, в гугле никаких кратеров рядом с посадкой 16 Аполло нет!!!
Вопрос кто врет?
========
Вы врете, конечно! Посадочный блок Орион сел очень близко к двум небольшим кратерам, один из которых получил название Спук (Spook). Более того оригинальные карты посадки и фотографии совпадают.
Вывод - Орион сел недалеко от кратера Spook. Все прекрасно совпадает. Протрите очки или монитор.
//А вот посадочный блок (благодаря тени от него) видно очень даже неплохо и видна даже тропинка от посадочного блока к инструментам.///
Вообще посравнивайте фото посадок очень интересно, у меня не сошлось ни одного фото.
========
Не туда смотрим? Бывает. Космонавт вы наш глазастый. Один на всей планете разглядели как НАСА все фотографии перепутало?
В Гугле на месте посадки 11 Аплло тоже есть тропинки, только вот модуя нет. Не потому ли что тропинки проще нарисовать.
========
СМОТРИТЕ на сайте НАСА. Мне все равно что там Гугле показывают - судя по всему вы не туда смотрите на Луне. Да и потом модуль наверное все таки видно если он отбрасывает тень так как его физические размеры мень;ше чем у тропинки, не так ли? Так что можете дальше спамить. Никто с вам особо сморить не собирается. Таких как вы всегда хватает. Докажите мне что Гагарин в космос летал.
Вот здесь смотрите Аполло 11 - посадочный блок прекрасно виден:
Ссылка:[ссылка]
@Только скажите где вы над этим трудитесь и я тут же приду на помощь.@
Молодец ! Кроме шуток - остроумно и хорошо сказано. Но я над этим не тружусь и вас не призываю (боже упаси :-) ). Я лишь предлагаю не оправдывать наши гадости, обиженно тыкая пальчиками в другое полушарие.
@А серьезно обсуждать с вами не интересно, из за того пренебрежения, которое вы выказываете своми постами, к собеседникам, не придерживающихся вашей позиции. @
Вообще-то это не так, хотя с некоторыми оппонентами бывает. Вот и с вами сложились "сложные" отношения, чему возможно где-то я виной. Извините, если был резок. Может быть когда-нибудь поговорим спокойно и корректно. Хотя вряд ли, т.к. парень вы, я вижу, невменяемый.
Дмитрий я прекрасно знаю вашу позицию по данному вопросу.
Но вы сами прочтите что написали.
///Снимки по приведенной здесь ссылке совсем свежие - они сделаны LRO и опубликованы несколько месяцев назад. У Google база данных обычно обновляется более медленно, там более старые снимки. Так что ничего удивительного.////
Это не Сахара, и мы не о дюнах говорим которые сезонно гуляют, кратеры на луне не меняются, и тем более не превращаются в ровное место. Может изменится качество, но никак не изображение. А раз инфа идет из одного крана под названием НАСА , то о чем думать? НАСА сама не знает где приземлялись их аппараты? Получается, что они либо раньше врали, либо сейчас врут.
30660
