НАУКАОРУЖИЕТЕХНОЛОГИИАВТОМОБИЛИГАДЖЕТЫ
АРХИВБЛОГИВИДЕОЛЕКТОРИЙКОНКУРСЫАУКЦИОН ПМ  МАГАЗИН ПМ

СТРАХ ПОЛЕТА, ЧАСТЬ 1: ФОБИЯ

 60  22915

Недавняя загадочная катастрофа авиалайнера над Атлантикой всколыхнула старые фобии. Наверное, все мы хотя бы раз в жизни, находясь в воздухе, испытывали внезапный страх, представляя всю «хрупкость» скорлупы фюзеляжа и всю глубину «неминуемого» падения… Что же такое – фобия полета, отчего она случается, чего стоит бояться и чего нет? Часто ли самолеты падают? И как сделать перелет максимально безопасным? Представляем наш краткий гид.







Фобия

Фобия полета, ее природа и суть – это весьма сложный психологический вопрос, с развитием авиаперелетов становящийся все более актуальным. Чтобы не перегружать никого «наукообразной» терминологией, скажем, что с точки зрения психологии она относится к группе тревожных расстройств. Его интенсивность может нарастать не только во время полета, но и при подготовке к нему – в аэропорту, при регистрации на рейс, посадке. Подобные страхи накрепко связываются с личным опытом, и куда реже – с реальными рисками, связанными с ними. Мало кто опасается выпить горячий кофе на борту, хотя по статистике, риск получить серьезный ожог вполне реален.

Но наша психика устроена не слишком рационально, и фобии полетов, как правило, связаны с целым набором страхов разной степени обоснованности. Стоит назвать: страх высоты и страх полета над водой, страх темноты (полета ночью) и неизвестного, страх несчастного случая или преднамеренных действий (террористов, угонщиков), страх замкнутого пространства и страх толпы.

Все это усугубляется вынужденным бездействием, которое тянется зачастую долгими часами, существенным ограничением свободы движений, всеми требованиями безопасности, которые мы вынуждены выполнять в аэропорту и на борту, почти полной зависимостью от других людей (экипажа) и техники. Еще хуже то, что средний человек слабо представляет, что такое нормальный полет, когда и чего стоит бояться, а чего – нет. Совсем плохо становится, когда самолет попадает в зону турбулентности, и его начинает заметно «потрясывать». Тут уж паника охватывает всех пассажиров.

Разумеется, что авиакомпании всего мира тщательно стараются «не раздувать» проблему фобии полета и, видимо, всячески препятствуют серьезным исследованиям данного вопроса. Иначе как объяснить, что несмотря на реально существующую и довольно массовую проблему, изыскания на этот счет не слишком популярны?

Важнейшие работы на эту темы были проведены еще в 1980-х, когда исследователи из Boeing показали, что в США связанными с авиаперелетами фобиями страдает 18,1% взрослого населения, причем если проводить оценку уже в ходе полета, то это количество возрастает до 30,7%. Коротко говоря, летать боится каждый третий. При этом примерно половина из этого числа признавали свой страх, как факт – но лишь 6% всерьез считали, что современные самолеты небезопасны. В более свежем исследовании за 1999 г. сказано, что около половины опрошенных людей хотя бы иногда испытывают приступы страха в полете.

Итак, страх есть. Но то, как люди реагируют на него, может быть совершенно различным. Обычный способ – летать поменьше. Есть немало людей, которые всячески избегают перелетов, а некоторые знаменитости, которые могут себе позволить подобное, даже заранее планируют свои поездки таким образом, чтобы вообще не использовать самолеты. Но чаще всего люди просто терпят – и переносят все связанные с подавлением страха психосоматические эффекты, включая дрожащие коленки, избыточное потоотделение, учащенное сердцебиение и дыхание, нередко – рвоту. Еще одна группа людей подавляют страх использованием алкоголя или наркотиков на борту или перед полетом, что, прямо говоря, только повышает опасность полета.

Чаще всего, чтобы показать беспочвенность фобии полета, приводят вполне впечатляющую статистику, которая свидетельствует, что самолеты сегодня – дело совершенно безопасное. Но разве самые убедительные цифры хоть немного способны противодействовать внутренней тревоге и страху? Даже если шансы на то, что случится беда, составят одну миллионную долю процента, этого будет достаточно: ведь страх нашептывает, что именно этот рейс может оказаться тем самым…

Самое реальное в страхе – сам страх. Этот факт нужно осознать и понять, что вы боитесь не столько самого полета, сколько собственного страха. Но если вас это успокоит, давайте выясним самые распространенные вопросы, связанные с фобией полета.

Какие места в самолете самые безопасные?

Проще всего сказать, что таких мест нет – а точнее, все места одинаково безопасны. В ситуациях, когда самолет получает серьезные повреждения, в результате которых один или больше людей бывают травмированы или гибнут, серьезность этих травм зависит от огромного числа факторов – и множество из них вообще невозможно учесть, не зная обстоятельств конкретной аварии. Не думайте, что пассажиры, сидящие ближе к носу самолета, лучше защищены. Лучше защищен тот, кто не паникует: известно несколько случаев, когда после серьезного задымления салона легче отделывались те, кто спокойно и аккуратно покинул его, заодно помогая и остальным.

Какие неприятности встречаются чаще других?

На каждую реальную аварию в авиации приходятся десятки «происшествий», которые не заканчиваются никакой настоящей опасностью. Вы вполне можете столкнуться с необходимостью покинуть салон через систему эвакуации. В таких случаях ни за что не паникуйте, нередко это делается лишь как мера предосторожности, не связанная с непосредственной опасностью для жизни. То же самое касается кислородных масок, которые могут выбрасываться автоматически, или по команде экипажа.

А главное – как часто самолеты падают?

Опять же, если считать аварией любой случай, приведший к человеческим жертвам, то сюда стоит отнести также случаи угона бандитами или террористических актов. Но даже в этом случае ответ будет краток: очень редко. Хотя стоит заметить, что в странах Западной Европы, США и Канаде этот показатель совсем низок: на них приходится 2/3 мирового пассажирского авиатрафика, и при этом менее 1/4 всех катастроф.

Чтобы разобрать вопрос подробнее, перейдем к статистике. Заходите к нам завтра, и мы продолжим рассказ. А пока – если в вас еще не угасло детское любопытство и волнует вопрос «а что у него внутри» – читайте статью «Секреты авиалайнеров».

Добавлено: 08.06.09
Зарегистрируйтесь сейчас и получите 100 баллов себе на счет!
А разместив ссылку на этот материал Вы получите дополнительные баллы за каждый переход по ней.
Подробнее об условиях акции читайте в правилах.

       


ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ


ВВЕРХ НА ПЫЛЕСОСЕ
Всосать и вскарабкаться

Подъем по вертикальной стене с помощью пылесосов, продемонстрированный «Популярной Механик...

21/05/12   8


ГОЛЬФ, ПЕРЕХОДЯЩИЙ В БЕГ
Форма как мяч

Новый спортивный костюм для бега обещает улучшить аэродинамику спортсмена и принести ему н...

18/05/12   12


YIKEBIKE ИЗОБРЕСТИ ВЕЛОСИПЕД
Дизайн

«Удобно?» – «Не-а!» – такой диалог, слово в слово, как по сценарию, был разыгран несколь...

14/05/12   2


НА ПОКОС, ГОСПОДИН ГРАФ!
Гонки

Говорят, Лев Николаевич Толстой любил в свободное от литературных дел время выйти в поле...

14/05/12   0

КОММЕНТАРИИ (60)
Написать комментарий:





     OFFLINE

Написать личное сообщение
Cash
Зарегистрирован: 18.03.09
Сообщений: 0
Комментариев: 52
Рейтинг: 157.00
Баллов на счету: 157
Добавлено 08.06.09 18:04
- 0 +
Господа,всё же конечно я согласен что сравнение с ДТП неверным.КОнечно да, в ДТП за год, только в России гибнет порпядка 30 000 человек.Ни одна авиакатастрофа не переплюнет сей рубеж.Боязнь всё же , как мне кажется, ка ки говорил заключается в том что ты довряешь свою жизнь чужому человеку.Это также как и врачи.Ты отдаешся ему и упаваешь на его опыт и мастерство и верное принятое решение в той или иной ситуации.Но лично я боюсь именно мучительной смерти.То что тут сказали про воду.Вода тоже самое,долгая и мучительная смерть,когда ты потихоньку барахтаясь понимаешь, что силы на исходе и скоро умрешь и пойдешь на дно.В воздухе тоже самое.Разгермитизация,удар при пасадке, пажар и т.д. Это всё очень мучительно страшно от понимания и осознования, что умирать будешь долго.Вот думаю основные причины.Как и говорил, в ДТП всё как правило быстро происходит.даже не успеваешь задуматься что уже конец пришел.


Цитировать
Юрий
Добавлено 08.06.09 17:59
- 0 +
Dims

А так называемая статистика, которая говорит, что лететь безопасней -- это из серии, что не уметь плавать безопасней. Действительно, люди, которые не умеют плавать, реже тонут.

Реже чем кто??? Чем те, кто умеет плавать??? Очень странное заявление.



Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Weise
Зарегистрирован: 21.02.09
Сообщений: 9
Комментариев: 242
Рейтинг: 430.00
Баллов на счету: 342
Добавлено 08.06.09 17:35
- 0 +
еще не летал, но очень хочется!!! пожалуй парашют личный захвачу)))


Цитировать
Михаил Ч
Добавлено 08.06.09 17:31
- 0 +
А разминировать мины еще безопасней. Ведь саперы так редко погибают...


Цитировать
     ONLINE

Написать личное сообщение
Дмитрий Мамонтов
Редакция «ПМ»
Зарегистрирован: 21.05.08
Сообщений: 42
Комментариев: 7262
Рейтинг: 8351.00
Баллов на счету: 8351
Добавлено 08.06.09 17:29
- 0 +
Kosh

Надо считать не в человеко-часах, а в человеко-километрах. Статистика именно по этому показателю говорит, что авиационный транспорт самый безопасный. Сравнение проведенных часов в машине и в самолете некорректно - за 25 часов Вы сможете проехать, условно говоря, от Москвы до Екатеринбурга, или долететь из Москвы в Сидней. Для авиационного транспорта скорость - немаловажный фактор, поэтому оперировать в подобной статистике временем некорректно.


Цитировать
Kosh
Добавлено 08.06.09 17:18
- 1 +
Все здорово, но не только в страхе дело.

Я летаю много, очень много. Раньше не боялся, сейчас боюсь. Да понимаю, замкнутое пространство, полная зависимость от других людей и техники и тп.

Но есть и другая причина.

Статистика. На мой взгляд она неадекватна.

Тысячу раз все слышали, что летать в самолете безопаснее, чем ехать в автомобиле. Приводят цифры, показывающие, что в автокатастрофакх гибнет гораздо больше людей, чем в авиакатастрофах. Только на мой взгляд, это некорректные сравнения.

Покажите мне пожалуйста, количество жертв авиа- и авто-проишествий в виде процента от наезда в соотвествующем виде транспорта в ЧЕЛОВЕКО-ЧАСАХ.

Я хочу знать, насколько опаснее или безопаснее ЧЕЛОВЕКО-ЧАС проведенный в самолете, чем ЧЕЛОВЕКО-ЧАС, проведенный в автомобиле.

Что-то мне подсказывает, что статистика по самолетам смортится выигрышно только по той причине, что в автомобилях люди проводят несоизмеримо больше времени, чем в самолетах.


Цитировать
Dims
Добавлено 08.06.09 17:05
- 1 +
Летать конечно опасней, чем ездить. То есть, вероятность погибнуть в следующий час больше, если ты летишь на самолёте, чем если ты едешь на машине. А так называемая статистика, которая говорит, что лететь безопасней -- это из серии, что не уметь плавать безопасней. Действительно, люди, которые не умеют плавать, реже тонут. Просто потому, что они реже плавают. Но делать из этого вывод, что лучше не уметь плавать...


Цитировать
Антон
Добавлено 08.06.09 16:57
- 0 +
Чтобы понимать насколько авиаперелеты опасны для людей, необходимо сравнить к примеру кол-во погибших от авиакатастроф с кол-вом погибших от ДТП, или можно сравнить с кол-вом умерших от рака или от сердечных заболеваний.
ИМХО...жить вредно.
Всем приятных полетов!


Цитировать
silly_sad
Добавлено 08.06.09 15:25
- 0 +
а я боюсь плавать, и это реально иррациональный страх, прям пробирает, а чего бояться в самолётах непонятно.
учитывая, что в море умирать гораздо дольше. а в горящем автомобиле страшнее.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Cash
Зарегистрирован: 18.03.09
Сообщений: 0
Комментариев: 52
Рейтинг: 157.00
Баллов на счету: 157
Добавлено 08.06.09 14:49
- 0 +
Ну,как правильно замеченно в статье, безопасных мест быть не может.К примеру при авариях в горах смерть 100% всегда.Правда были некие исключения,когда при аварии в горах оставались в живых люди.А так, на саомом дел смотря на авиакатастрофы,я для себя понял, что к примеру хвост практически всегда остается целый, в отличии от всего фезюляжа.Так что возможно в хвосте есть немного спасения.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Брюсов Павел Андреевич
Зарегистрирован: 05.06.09
Сообщений: 2
Комментариев: 7
Рейтинг: 72.00
Баллов на счету: 72
Добавлено 08.06.09 13:51
- 0 +
По своему опыту знаю, что например многие парашютисты боятся летать на самолете - они считают что больше шансов разбиться при взлёте, чем при самом прышке))

Помню в Men′s Health была классная статистика в процентах какие места в самолёте более безопасные, а какие нет.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Cash
Зарегистрирован: 18.03.09
Сообщений: 0
Комментариев: 52
Рейтинг: 157.00
Баллов на счету: 157
Добавлено 08.06.09 10:25
- 0 +
Несомненно летать страшно мне.Последний раз когда летал на Юг в 2004 году специально выбрал Аэрофлот и Ил-86, как один из безаварийных самолетов за всю историю гражданской авиции СССР и России.Но,конечно в ДТП погибнуть куда больше шансов,но страх полета, как мне кажется не в том что страшно, а что если что-то случится, то это будет неменумо относительно долгая и мучительная смерть.ВОт что больше всего страшно.Падать с 10 км высоты из разломившегося самлета - это просто пипец.Зоны турболентности тоже ощущение что, если что случится, смерть будет долгая и очень страшная и мучительная.При ДТП, смерть практически мгновенная,что не так устрашает.Но и конечно авиапарк наших некоторых компаний,который оставляет желать лучшего.Да и подготовка экипажей не то что во времена СССР.Сейчас к сожалению страха добовляет то что все понимают, что компания за экономией средств или наживы пойдет на многое.И экипаж собирет с маленьким налетом часов для этого класса самолетов или самолеты дерьмовые, дабы сэкономить средства и т.д. Вот это всё еще больше нагнитает страха и полет в таком случае превращается в атракцион-цена которому может быть жизнь.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
МорячоQue
Зарегистрирован: 13.03.09
Сообщений: 0
Комментариев: 4432
Рейтинг: 3836.00
Баллов на счету: 3536
Добавлено 08.06.09 09:43
- 0 +
Дмитрий Зотьев
Относительно самолетов- падают действительно редко, больше шансов в ДТП погибнуть.. Изношенный парк- это да, согласен, но тут виноваты не старые самолеты- а тех кто их покупает и обслуживает - раньше при турбулентности пилоты сами уходили на другой эшелон - а сейчас разрешения надо запрашивать - а то топлива пережгут - а его жалко...
Пы.Сы - у меня на "воздушных ямах" жутко начинают потеть ладонь - ссыкотно трошки :-)


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
Tungs10
Зарегистрирован: 25.02.09
Сообщений: 438
Комментариев: 4732
Рейтинг: 47958.00
Баллов на счету: 24938
Добавлено 08.06.09 09:09
- 0 +
2 Син

> Редко падают))) А как новости послушаешь так волосы просто
> дыбом встают.... В общем кто хочет пусть летает, а я на поезде ;)

Там людей гибнет ничуть не меньше . Причём тоже как правило массово .
Чего стоят только два взорвавшихся поезда ( шли навстречу и когда повстречались в ложбинке , там рванул газ ) в СССР . Порядка 1400 погибших махом .
Приятной поездки на поезде :)


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение

Зарегистрирован: 01.01.70
Сообщений:
Комментариев:
Рейтинг:
Баллов на счету: 0
Добавлено 08.06.09 08:38
- 1 +
В Союзе, будучи простым студентом, я летал в среднем по 3 - 4 раза каждый год куда попало, неизменно получая от этого огромное удовольствие. И никакого страха не было.
Это было обычным и для всех доступным делом. Интенсивность воздушных сообщений была раз в 15 выше, чем в нынешней России. Но сегодня летать стало дорого, практически некуда, а главное - страшно. Смертельно опасный аттракцион - полет на еще Советском лайнере, который давно выработал свой ресурс, или на зарубежном старье, недавно купленном в лизинг на свалках США или в Китае! Фобии нет, но на этот летающий в России хлам меня совсем не тянет.


Цитировать
Син
Добавлено 08.06.09 08:23
- 0 +
Редко падают))) А как новости послушаешь так волосы просто дыбом встают.... В общем кто хочет пусть летает, а я на поезде ;)


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
ил-74
Зарегистрирован: 19.04.09
Сообщений: 310
Комментариев: 1372
Рейтинг: 20575.00
Баллов на счету: 7345
Добавлено 08.06.09 06:54
- 0 +
Инженер, раз ты инженер, то должен знать, что опасность могут представлять только излучающие приборы - телефоны, и то не всех стандартов. GSM очень слабо излучают, но пользоваться ими смысла все равно нет, т.к. связи все равно не будет. А вот некоторые устаревшие стандарты могут реально представлять опасность. Особенно если телефон специсполнения, с повышенной мощой передатчика. Таковы, например, израильские Бенефоны стандарта NMT.


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
ил-74
Зарегистрирован: 19.04.09
Сообщений: 310
Комментариев: 1372
Рейтинг: 20575.00
Баллов на счету: 7345
Добавлено 08.06.09 06:48
- 0 +
Не знаю, кому как, а у меня полеты, особенно самостоятельные, только восторг вызывают. Когда я летал на СЛА, это даже вызывало проблемы. На земле вроде все помнишь, что тренер и РП говорит, а как в воздух поднялся - и про все забыл - такой кайф. И в итоге постоянно не выполнял ПЗ и неоднократно отстранялся от полетов.
Хотя вот если посмотреть на состояние, в котором находится авиапарк отечественных авиакомпаний, то реально страшновато становится летать. В советское время такого и в помине не было.


Цитировать
Инженер
Добавлено 08.06.09 06:46
- 0 +
В тему статья! В пятницу в столицу опять лечу, читаю статью, а у самого сердце ёк-ёк... Вообще летать обожаю! Когда вижу небо на 9-11 км - просто в щенячий восторг прихожу! Но снижение и заход на посадку это та ещё подковырка для нервов. Попробую в этот раз без коньяка обойтись :-)
Кстати, на сколько реальна угроза фото, телефонов, плееров при взлёте и посадке? Я и то и другое снимал камерой, может правда не стоило искушать небеса?


Цитировать
     OFFLINE

Написать личное сообщение
rus0052
Зарегистрирован: 28.03.09
Сообщений: 0
Комментариев: 24
Рейтинг: 130.00
Баллов на счету: 130
Добавлено 08.06.09 03:39
- 0 +
Обожаю летать. Кто боится, пусть ездят поездом или на корабле.


Цитировать

« Пред.     1 2 3
 
Россия готовит две крупные космические миссии
Истребители пятого поколения отправят на разведку
Миссия на Марс: повреждения ДНК и лечение квасом
ПОПУЛЯРНЫЙ
ЛЕКТОРИЙ
МОСКВА
  МОЗГ И ПСИХИКА ЧЕЛОВЕКА  
В лекции будет рассмотрена одна из величайших тайн природы - происхождение субъективного состояния мозга: ощущений, эмоц...
22 мая
ТОП 5 ТЕМ
БЕЛКОВОЕ РАССТРОЙСТВО
Кто в ответе за всё

Из нейронов головного мозга изолирован набор белков, нарушения в работе которого приводит ...

29/12/10   4
Т-90 ПРОТИВ АБРАМСА
Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не м...

02/03/09   31471
НОВЫЙ КАЛАШ
Подробности

В июне прошлого года «Ижмаш» начал разработку нового автомата в инициативном порядке, н...

17/04/12   346
ПОЛЕЗНЫЙ ВРЕД
Темная сила на светлой стороне

Не все прионы одинаково вредны: показано, что в некоторых случаях они приносят зараженной ...

03/05/12   6
ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ
От гранаты до истребителя

Бытует мнение, что Советский Союз одержал победу в Великой Отечественной войне скорее числ...

21/04/09   17114
© 2002-2011 ООО «Фэшн Пресс»,
© 2002-2011 Sanoma Independent Media.

Перепечатка и любое воспроизведение
материалов сайта возможны лишь с
письменного разрешения ООО «Фэшн Пресс».

Создание сайта «Insight-Studio»

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Фабрика шуб представляет: лучшие шубы из норки страх 3 от российского производителя!
САЙТ
Обои
Опросы
Правила
Правовая информация
Контакты
RSS
РЕКЛАМА
Реклама в журнале
Реклама на сайте
Реклама в iPad
Реклама в мобильных
приложениях
ЖУРНАЛ
Архив
Подписка на журнал
Блог редакции
Письмо в редакцию
НОВЫЙ НОМЕР
Читать на сайте
в iPad
в iPhone
в Android
в Samsung bada