25 в 1: все самое интересное об устройстве руля гоночного автомобиля
Подобный дизайн имеют штурвалы болидов других команд. Практически все управление машиной вынесено на руль: по факту, это полноценный компьютер с собственным беспроводным подключением и дисплеем. Хотя даже для компьютера цена невероятна.
Отчасти это объясняется тем, что сделано это устройство из углепластика, а все компоненты высочайшего качества и фактически штучного изготовления.
Играет роль и размер. Вся электроника впихнута в корпус настолько крошечный, что в руках пилота руль выглядит детской игрушкой.
Итак, что же в нем есть?
Давайте рассмотрим, опять же, на примере руля команды Mercedes F1.
- В центре находится дисплей, на который выносится информация о скорости, включенная передача и другая информация о настройках автомобиля.
- Два лепестка переключателей передач с обратной стороны: повышающий и понижающий.
- Кнопки активации режимов максимальной скорости DRS и обгона ERS.
- «Нейтраль» — включение нейтральной передачи. Продолжительное нажатие на эту кнопку включает заднюю передачу.
- Отдельная кнопка предусмотрена для режима заезда на пит-стоп: в нем электроника ограничивает скорость на уровне 80 км/ч.
- Есть колесики регулировки режимов торможения и разгона на поворотах трассы, а также регулировка распределения тормозного момента между передними и задними колесами.
- С полдесятка кнопок и рычажков предусмотрены для инженеров, настраивающих машину перед гонкой, и активируют настроечный режим. С его помощью можно перепрограммировать двигатель и шасси.
- Наконец, есть кнопки включения радио, огнетушителя и подачи питья, если гонщику нужно освежиться посреди гонки.
В этом 5-минутном видеоролике техник команды Mercedes F1 показывает, где находятся и как обозначены органы управления, которые мы только что описали (смотреть с русскими субтитрами).
